MCPS是英文简写，全称Multi-Climate Protective System，全天候保护系统，是空军在未来用于全面替代旧有的27P、36P、45P的飞行服装系统。销售当中这件是CWU-106/P，是MCPS系统中的

MCPS是英文简写，全称Multi-Climate Protective System，全天候保护系统，是空军在未来用于全面替代旧有的27P、36P、45P的飞行服装系统。销售当中这件是CWU-106/P，是MCPS系统中的飞行夹克，专为飞机机组乘员设计。由于这些飞行服是美国空军批准列装的最新装备且价格昂贵，所以还没有全面配发，只是驻外空军基地的一线空勤人员少量配发，能流出民间的数量稀少。
    这款全称叫做USAF Air Force MCPS Type I Shell Jacket (CWU-106/P)，空军MCPS I型飞行夹克（CWU-106/P），适合旋转翼和固定翼的不同机型乘员使用。
    面料（包括外壳和衬里）：92% NOMEX，5% 凯夫拉，3% P140（禁止出口的军方物料，物料编号：P140。它是一种特殊纤维，具有耐腐蚀、导电性能，主要用于高端的防静电服装）
   ·最佳防护—防风、防雨、防火、适应不同温度（-40摄氏度到20摄氏度）
    ·轻量化设计
    ·三层复合面料，外层的NOMEX防火面料耐火阻燃抗油污，当中加入凯芙拉纤维以增加其抗撕扯的能力。外层面料和内层的NOMEX衬里之间采用GORE-TEX Paclite面料，可有效抗荷50磅的水压。
    ·可拆卸的风帽、防水压胶拉链、防水内兜
    ·适合低空与高空的不同应用
    ·高透气
    ·冷水机洗

CWU-106/p夹克是“多气候保护系统Multi-Climate Protection System (MCPS)”的组成部分之一。按照官方给出的资料，MCPS在保证足够轻薄的同时，提供对于风、雨、冰雪各种极端气候，以及高温、火焰伤害，化学品、油污渗透污染等各种危害的防护。而CWU-106/p在MCPS中，相当于目前流行的分层穿着系统L6或L7的位置，也就是最外层的外壳部分，担负抵挡最恶劣气候环境的任务，因此，可以说106p体现了MCPS最典型的防护特性。 

按照官方文档描述，CWU-106p属于MCPS的“一型外壳夹克Type I Shell Jacket”适用于没有装备弹射系统的各种固定翼和旋翼机。如果按照此材料描述，那么这一型夹克将主要装备各类直升机运输机和低速螺旋桨辅助机种的飞行员，而不会出现在战斗机轰炸机飞行员身上。其原因也许是低空低速机种许多机型座舱并不密封加压，可能会面对更恶劣的环境影响。

为应对恶劣环境，实现MCPS防水、防风、耐高温火焰、防油渗透污染的四防能力，106p采用了独特的三明治结构三层面料，即外层nomex面料和内层的针织Nomex衬里夹一层gore tex 聚四氟乙烯防水透气膜。这种结构，一方面中间的goretex保证衣服的防水防风透气性能，一方面Nomex面料遇火逐渐碳化吸收热量，保证12秒内不使穿着者被烧伤。

106p外层nomex面料质感与70年代末出现的防火夹克36p、45p、以及陆军的CVC都不同。空军飞行夹克使用的是长纤维Nomex织物，外观光滑反光，总是亮闪闪的，但成本高昂。陆军CVC夹克外观质地类似于帆布，朴素粗犷，价格便宜且耐油污，但非常容易起球。106p的面料质地，与上一代空军夹克截然不同，不再亮闪闪的，但也不同于CVC的质地。新面料纹理较细密，硬挺（有三层复合的功劳），手感质地非常接近一代ECWCS parka面料的质地，至于是否起球，未经穿用还不得而知。内衬质地稍柔软一点，但比普通纯棉针织面料硬很多。为了保证防水性，衣服内面接缝处都压上了坚固的压胶条，主要拉链都使用了防水拉链 。衣服标签，可见衣料成分，主要是Nomex。5%的kevlar主要起增加耐磨抗撕裂性能的作用，其实momex也似一种纺纶族纤维。另有3%的p140碳纤维，主要起抗静电作用