在苏丹被劫持的29名中国工人已经安全回国，除了有1名中国工人在绑架袭击过程中被杀害外，看起来没有其他的损失，这件事已经告一段落。但中国人在动乱地区被劫持、绑架、袭击的事

 在苏丹被劫持的29名中国工人已经安全回国，除了有1名中国工人在绑架袭击过程中被杀害外，看起来没有其他的损失，这件事已经告一段落。但中国人在动乱地区被劫持、绑架、袭击的事件并不罕见，这不会是最后一次。怎样防范出现类似事件，是保安问题，出现类似事件后，是通过武力营救，还是通过谈判营救，如果用武力营救，那么是由当地人去救援，还是让中国人自己去救援，这些则往往是政治问题。不过本博是军事博，而本人作为一个伪军迷，在此也不探讨政治和外交，而是抛砖引玉讨论另一个军事问题：如果派出自己的部队去外国进行武力营救，要派什么样的部队？

前几年在阿富汗被游击队劫持的中国人，这样的事在世界各地时有发生，虽然不能说“很频繁”，但至少不像我们在新闻里看到的那么少。

据报道，在谈判取得进展前，驻在当地的中国维和部队（工兵单位）有写血书请战的，虽然最后事件并没有通过武力进攻来解决，但即使是决定采取武力，其实也不大可能由维和部队去执行。因为维和部队通常都是常规单位，一般都不会接受过人质救援这类训练。正是基于同样的理由，所以英国在2000年拯救被“西部小子”绑架的维和部队士兵时，也是从国内调精锐部队去塞拉利昂，而不是由派驻当地的英军维和部队来负责。

据说也有一些专家出来建议，中国应该成立专门的海外营救部队，使用专门的装备，去外国营救被劫持的中国人。其实放眼历史，许多国家都发生过派出部队在外国营救本国国民的战例，但都是从现有部队中抽调派遣的。海外营救行动虽然是专业活，但不代表需要成立专门的海外营救部队。

另外还有人说，可以让国内的特警队出国，因为特警队是有接受过人质拯救训练。但出国行动和国内执法不同，尤其是在动乱地区的行动。我们可以看看几次著名的海外营救行动有什么异同点就能分析出来，这些行动包括2000年英国SAS在塞拉利昂的“毛松香行动”，1977年德国GSG9在摩加迪沙机场反劫机，还有1976年以色列总参侦察营突袭恩德培机场的“闪电行动”。

这些海外营救行动的来龙去脉我不在此细说，只说要点。先看看GSG9拯救汉莎航空LH181航班，在这次行动中，主力是GSG9队员，虽然他们借调了两名英国SAS队员，但主要是看中SAS在反劫持行动方面的经验和训练水平，让他们来提供协助的。

GSG9在救出LH181的乘客

 

而“毛松香行动”就不同了。虽然塞拉利昂在2000年时是暂时处于停战状态，只有局部的小冲突，但塞拉利昂政府还不是可以依靠的对象，而且和只有4名劫机者的LH181航班不同，被劫持的维和部队士兵是被关押在名为“西部小子”的一大伙私人武装的控制区内。因此在行动中，当一部分SAS乘坐直升机直接降落在牢房边救人的同时，还有另一部分SAS协同英军第一伞兵团一起进攻“西部小子”的兵营，使“西部小子”的主力只能自保而不能阻止拯救人质，同时还有其他部队封锁河道和路面。至于塞拉利昂政府军出动的米24我都怀疑是不是南非人或英国人驾驶的。

“毛松香”行动示意图

“毛松香”行动中的SAS

扛FAL的是所谓的塞拉利昂政府军，虽然是受PMC公司的南非人和英国人训练和节制的，但却不是可以完全信赖的对象

 

而以色列人突袭恩德培机场时，除了让总参侦察营负责冲进旧候机大楼干掉看守和救出人质外，同时也有伞兵旅和戈兰旅抽调的精锐人员使用包括装甲车在内的重武器警戒和控制周围区域，并摧毁机场上的11架战斗机（乌干达空军的全部家当）。

“闪电行动”前，伪装成乌干达总统座车的奔施正驶进C130里

“闪电行动”救出的人质

 

在这三个例子中，我们可以看到只有GSG9不是军队，而且只有德国人的行动规模相当小，而其他两次行动则不亚于打一场低烈度的战争。这就是因为海外动乱地区的营救行动不同于国内的治安行动。要知道，在1977年的索马里，还不是1993年《黑鹰坠落》里的那种乱状，政府还是有相当控制能力的，因此GSG9在攻进客机的时候不需要担心后背被人打黑枪，事实上在机场周围，就有索马里政府军和警察帮助封锁现场、燃起大火转移劫机者注意力，总之帮忙打了不少下手。

而且让外国人进入自己的国家进行武装行动，不是所有的国家都愿意的。塞拉利昂政府那是对英国没办法。而1977年的索马里政府则是自己没本事，又迫不住外交压力。至于乌干达人，以色列人压根就没问过他们是否同意。（其实还有主动让外国人进来进行武装行动的，例如1996年印尼的苏比安托将军被反政府武装劫持后，印尼政府出钱雇佣EO公司的人来解决问题，这就是自己没本事的典型。）

所以，GSG9因为有索马里政府军打下手，自身不需要派出大部队。但在2000年的塞拉利昂，英国人就没办法依靠当地政府军，所以派出了4500人从海陆空齐头并进。而以色列是要攻入一个充满敌意的国家的机场，因此从情报机构到陆军空军都动起来，据说海军也要插一只脚进来，要不是恩德培机场不是临海的话，说不定营救部队就不只是几架C130，而是一支小舰队了。

其实还有很多类似的海外营救事件，都是由多部队多兵种配合受过专门训练的特种部队的联合行动，比如1980年美国的“鹰爪行动”，要深入到伊朗救出被围困在大使馆里的人质，救人的主力是三角洲突击队，但同时还有75游骑兵团的人提供现场警戒，而且早在突击部队出发前，就已经有海豹和游骑兵化装潜入德黑兰提供即时情报和进行接应，至于空军的飞机、海军的直升机、陆战队的飞行员这些就不用说了。

而在2010年海豹在阿富汗营救一个女记者，那也是一次多单位数百人的联合大行动啊（虽然很杯具地炸死了女记者），无人机作战场监视，黑鹰运人进出，阿帕奇作火力支援，要不是最后玩CQB的时候扔进去一个破片杀伤手榴弹而不是闪光震撼弹的话，这就堪称一次经典行动了。真正的敌后拯救人质可不像最近那部法国脑残片《特种部队》那样，只有区区几个人没有任何后援和后备计划的情况下就敢玩（只不过片子里的法国人笨，塔利班却更笨，这片子泥马的是在玩《抢滩登陆2000》真人版啊）。

2010年海豹在阿富汗拯救被劫持的女记者，这也是一次“大行动”

 

而这次苏丹劫持中国工人的事件，就跟前面提到的塞拉利昂、阿富汗这些情形相似，被营救对象是关押在敌对武装的控制区内，一旦动用武力，那就不是小型行动，而是小型战争。

综上所述，如果真的发生需要武力营救的事件，需要的不是成立专门的海外营救部队，而是抽调现有部队来编成临时作战单位。中国现有的军事单位中，肯定有一些部队是有入室作战和拯救人质的相关训练（为什么强调入室作战呢？因为对于一支传统的大炮主义军队来说，所谓的CQB就是用炮火把建筑炸上天），而且也不需要多少特殊的装备，有拯救人质训练的单位的现有装备都能满足这样的战术需要。而至于联合行动中所需要配合作战能力，这是一支现代化军队平时就应该训练的基本技能。

那么能不能让特警队救人，让军队去打下手呢？我觉得很难，且不说两者平时就没有联合作战的演练，而且在战斗中谁听谁的指挥？谁打谁的下手？这可是个大问题。至于说武警里的特勤单位——虽然武警不是警察，但他们的反恐训练仍然是考虑国内环境为主。

好像雪豹这样的单位，他们的训练也只是考虑在国内环境下进行，而非动荡的国外环境