相信很多EDCer都和我一样，根据不同场合需求，配置了多支尺寸、亮度、功能高低错落的电筒，从50流明上下的钥匙扣炮艇，到100流明左右的裤兜驱逐舰，再到400-500流明的薄皮战巡，乃至800

相信很多EDCer都和我一样，根据不同场合需求，配置了多支尺寸、亮度、功能高低错落的电筒，从50流明上下的钥匙扣炮艇，到100流明左右的裤兜驱逐舰，再到400-500流明的薄皮战巡，乃至800-900流明的全尺寸战列舰。但随之而来的的，则是几套互不通用的电池/充电系统。

这样一支特混舰队，虽然全面满足了"设想性需求"（就是YY），并在翻包摆拍时让人面子十足，但也伴随着一个巨大的隐患：你在携带其中任何一支时，必须正确带上相应的备用电池；紧急情况下错带、丢失任一种电池，都会导致一支电筒沦为烧火棍。

尤其使用CR123和18650电池的电筒，在国内大多数环境下几乎不可能持续获得补给。但若是为了电源易得而完全依赖使用AA/AAA电池的型号，则又面临着亮度和续航的瓶颈。

无论户外生存还是城市遇险，危急关头"能用"往往才是最关键的，否则，再精良的装备也是无用的累赘——平日不可一世，事来不堪一战。

而纳丽德推出的这支"脑洞大开"的TA10，解决了这个长久困扰我的问题。

"全面兼容AA/AAA/CR123A/14500/16340电池"，初看到这个介绍着实心中一惊，因为以Surefire为代表的 "硬核"电筒，均是电池要求越单一越"严肃"，如此"杂食"，恐怕用惯前者的老美们下巴都会惊掉。

但仔细思忖，使用Surefire、Streamlight等战术灯具的执法机关都有着充足的配件替换和可靠的后勤供应，而且欧美地区CR123电池相对容易获得，"挑食"并不是什么问题。

但国内的民间使用环境则完全不同，个人在外高强度/长时间使用下，携带的备用电池很快便会耗尽，随即将面临就地补给的窘境。

18650？恐怕只有大型电子市场才有；

CR123？路边超市的老板多半连这名字都闻所未闻。

最终，你很有可能不得不从灯光昏黄的路边小店买到一些名目可疑的5号、7号电池。

所以，TA10这看似"丧心病狂"的兼容能力，实乃深刻理解之国内使用环境之后的务实之举。"有什么吃什么"，才能保证在最糟糕的情况下不让你玩脱。

摘得2015亚洲户外产业金奖，也是纳丽德这一创意得到的最好认可吧。

所以，一拿到这只电筒，我便将他列入了BOB（跑路包）的装备列表，面对未知的混乱情况，它特别令人安心。

不得不说，个人非常喜欢TA10的盒面设计，有异于其他品牌或夸张或绚丽的风格，纳氏简明的白色基底配以排版规整的文字，一派沉稳的大厂风范。

有趣的是，包装盒顶部有个金属吊环，细节用心。

内容很简单，电筒本体+说明书+手绳及备用O圈，不过并没有附送电筒套，个人觉得这不是问题，大多厂家附送的电筒套挂环都不兼容MOLLE系统的PALS织带，而且质料观感和考杜拉差距很大，纯属鸡肋。

曾有朋友笑称，CNC加工时代，挂着战术名号的产品压根不需要设计，照着别家的大致样子建个模，凸块凹槽防滚筋，压花抱夹攻击头，怎么浮夸怎么科技感怎么来就行了。

但是纳丽德的系列外形都有很高的识别度，在造型上极其节制，几乎就没有无功能的结构，一条流畅的曲线从头至尾，标志性的八条防滚筋不仅丰富了视觉，功能也很实在——筒身可以在任一角度放稳。

左为Fenix LD12，右为Nitecore P20，两者均是电筒里的"大众脸"，而中间的TA10与他们风格迥异。

这支TA10算是笔者觉得最漂亮的电筒之一。

当然通体光滑的设计也有代价，没有了防滑纹，手汗多时按动开关整个电筒都会往前滑，不得不费更大的劲捏紧筒身。

抱夹设计值得肯定，这么不影响握持感的夹具实在少有，主体紧贴筒身，末端的弧形无论正握反握都非常贴合手指，定位槽的设计让它会不像大多电筒那样左右滑动，足见设计师的用心，当然也由于其固定方式，拆卸需要借助工具。

抱夹的美中不足在于，表面处理是容易磨损的喷漆，如果能换成电镀表面，会耐用得多。

此外，抱夹不能反装，也限制了多用性。

同笔者其他电筒比较，TA10这支"轻巡"的尺寸刚好处于随身携带的上限。

笔者的习惯是，小体积的LD12别在裤兜里作为伸手可得的一级光源，TA10这个尺寸的电筒挂在随身的包里作为二级光源，应对需要更强照明的情况。

虽然TA10是只有一个开关，但电路写的比较合理，足以很快切到目标档位而不至于手忙脚乱，不过关闭状态下双击会进入爆闪，所以不能实现短间隔的战术点亮，更无法点发莫尔斯电码之类的信号了。

有趣的是，电筒自带的SOS速度非常慢，慢到什么程度？

"S"的"…"要比笔者其他电筒"O"的"_ _ _"还要慢，间隔在1秒左右。兴许是想告诉你：想发信号又不触发爆闪，就得这么慢慢摁……

兼作镜片盖的不锈钢攻击头，强度比常见筒身一体的铝头让人放心的多，但不知多次冲击后会不会影响灯头密封性。

TA10这条"万能忠犬"的重中之重就是电池适配。为了便于测试，厂家很贴心地提供了AA、AAA、CR123A、14500四种电池，当然请注意，正常零售是不带电池的。

为了适应不同电池，除了宽压电路，物理适配依靠的是长达20mm的正极行程。

虽说初到手时电筒簧力很足，但压入AA电池时依然让人有点提心吊胆，而安装直径小的多的AAA电池则需要更多的"巧劲"。

伴随着更大的应力拧上尾盖后，电池并没有丝毫晃动，纵向敲击和横向拍打都没听到撞击声，光亮也未曾间断，证明电池仓相当可靠。

正极弹簧完全舒张状态下，装入不同电池所外露的长度对比，可见拧上尾盖后受力情况的差异。

至于CR123A电池的安装就愉快得多，恰好的内直径和弹簧力度都说明CR123A才是TA10的"官配"。正如霉菌为只给M9装10发弹以保护弹匣寿命一样，我认为TA10最合理的用法是：平时使用CR123A或RCR123，确有需要时再用其他电池。

亮度实拍。

由于电压不同，使用3.7V的14500和3V的CR123A时亮度最高，其余依序向下。

值得赞赏的是，TA10的光斑相当完美，作为光面杯，不偏心、无黑斑。均匀程度甚至达到了橘面杯的水准，足见其精度。

步行时，光斑正好覆盖视线前方的60度左右区域，是一支很好的泛光走路筒。

焦点外的照度也足够高，整个照明区域都处于良好的可视状态，正如执法单位对灯具的要求，"直射目标面部时仍能看清手脚的动作"，不会让你错过焦点外的危险。

在中近距离的夜间搜索场景下，面对有贴膜的车窗，车内情况也一目了然。

深度30m左右的小巷，一览无余。

250m左右的建筑，毕竟是泛光灯头，远射效果相当有限。

40m处的船身，既然到了岸边，接下来自然是更为粗暴的防水测试。

TA10的防水等级为IPX-8，即"长时间浸没在一定压力的水中照样能工作"，而实际使用中，真正考验防水性能的往往是些难以预料的恶劣环境。所以，仅仅在家里用淋浴头冲一冲，拿水缸子泡一泡，当然是远远不够的。

来到江边，找一片淤泥覆盖的浅滩，喷点DEET，顶着阵阵蚊虫，把TA10扔进含沙带泥的滚滚浊浪中试炼一番吧！

尽管被手绳栓住，TA10仍然在浪水的冲击下来回翻滚，不断撞上上石块发出响亮的声音……

由于地形不便，电筒翻滚频率高，所以前后折腾了将近20分钟才拍到几张相对清晰的照片。而在这期间，TA10的光亮没有丝毫间断。

捞上来检查一番，由于多次撞击，筒身出现了几处点状掉漆，再加通体的泥沙，显得沧桑了许多。话说，给模型做旧化的也能弄得这么自然就好了……

从开关到灯头，所有功能都没有什么问题，擦拭干净后拧开尾盖，内部干燥如初。

看来这种程度的浸水对它而言毕竟Too Simple。

最后总结一下TA10的优缺点。

优点：

1. 电池适用性极广，未知环境下非常可靠；

2. 亮度/照射角度非常适于徒步及中近距离观察；

3. PE材质的灯头镜片，不易破碎；

4. 外观漂亮，手感良好。

缺点：

1. 无法进行短间隔的战术点亮及发送信号；

2. 筒身无防滑滚花，手心出汗/出油时按动开关需捏紧筒身。

如果你需要为你的BOB背包里准备一支应对未知社会环境的照明工具，如果你需要一支随时都能找到可用电源的EDC手电，那么TA10将是最好的选择。

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