很多玩军品的朋友，一定都买过或者见过这种叫做垂降腰带的腰带，也见过很多美军特种部队士兵在腰上有这条腰带，然而他真的是垂降用的腰带么？垂降腰带英文原名是rigger's belt，

很多玩军品的朋友，一定都买过或者见过这种叫做垂降腰带的腰带，也见过很多美军特种部队士兵在腰上有这条腰带，然而他真的是垂降用的腰带么？

垂降腰带英文原名是rigger's belt，就是建筑工人、桅杆作业工人腰带，并没有垂降，索降等含义。

小时候我们见到电工在高空作业时，都会在腰间系一条安全腰带，和垂降腰带都是同类东西。用于限定位置，防止发生意外。

当然并不是说“垂降腰带”不是绝对不能用于绳索的活，在必须要降下去而又没有其他器材时，凭借艺高人胆大对付一下或许是有的，但不等于这个方法就是正确，可以推广的。

使用“垂降腰带”进行索降作业的问题很多。

不说满大街的垂降腰带是否能满足12KN的冲击要求，首先舒适性就成问题，当全部受力集中在一条腰带时，别忘了这条腰带是穿在裤子上的，会把裤裆整个向上扯，造成勒蛋蛋，对男性生殖健康非常不好。

对于使用者来说，使用上图姿势时，全部力量在腰上，也非常不舒适，短时间还好，如果超过2层或时间较长，还是使用鞍座吧。

如上图，鞍座（半身安全带）有着厚厚的腰垫和腿垫，使用人员可以以半坐的姿势，更加舒适，稳定。

图中除了鞍座，上半身还有一条Y带（有的是H带），当使用Y带或者H带时，可以讲挂点提高到胸前，这样使用绳索时更加稳定。当鞍座+H带或者使用时，称为全身安全带。

特别是在直升机吊放，或者玩穿蚂蚱直升机吊离时，一定要使用全身安全带。但是因为穿脱不便和战术背心匹配度差，哪怕是国外的特警，在建筑物索降时，也很少使用全身安全带。不过现代作战人员身上的东西越来越多，而防弹衣，弹药，武器都集中在上半身。只使用垂降腰带时，重心是不稳的。

而军事人员在行动时，是需要经常用手操作的，一旦失去平衡，就会头朝下，而且凭自身力量很难翻过来，那就很尴尬了。

除此外，腰带式的结构会造成胸腔与腰腹部的严重挤压，只要遇到较大的冲击，很容易造成严重的伤害甚至致命。

不过对于绳索技术，笔者了解并不多，我们还是翻回来谈“垂降腰带”和安全绳。关于绳索技术大家可以咨询战甲的子慧编辑或雪鸟，他们更专业，战术绳索最强的国家是法国。

“垂降腰带”的主要作用是安全带，用于固定搭乘直升机人员，限定工作活动范围，防止发生意外。美帝特种部队搭乘直升机并不是乖乖坐在舱室内，而是舱门大开，甚至就坐在舱门。所以需要安全措施。

一般是通过一条安全绳连接腰带，另一头固定在飞机的地板或者天花板。需要注意的是链接身体的一端，是扣在安全腰带的环上，不是裤绊或者什么别的地方，否则起不到固定的作用（有紧急情况可能动作一猛，裤绊就断了）。

飞机的地板上有很多凹槽，其中有一些是系留用的固定环，承载人员可以把安全绳扣在这些系留环上，固定自己的位置。需要下飞机时一拉快扣解脱说走就走，回来爬上飞机扣上安全绳就飞。

除了地板，飞机天花板也有系留环可以扣，如上图。图中可见正在喝水的特战人员腰间伸出来的安全绳系在天花板上，安全绳被拉的很长。安全绳是有弹性的，很多同学认为安全绳的弹力是发生冲坠时缓冲用的，其实用来延伸活动范围的，安全绳并不具有防冲坠功能。如果安全绳是没有弹力不能自行收紧或者放长，人员只能被固定在很小的范围，或者多出的长度拖在地上。

对于像PJ这样的特种部队，需要在直升机上更大的活动空间，就可以在机顶的系留环用尼龙扁带串起来，安全绳扣在尼龙带上滑动，就可以增大活动空间。

对于直升机上的机组人员来说，他们在飞机上的时间更长，在舱门操作也多，所以一般使用更安全的尼龙扁带安全带，可以有效阻止冲坠。

当然他们也不会用“垂降腰带”，陆航空勤人员的战术背心AFBAV本身从结构来说，就是带鞍座的全身安全带，各种工作都能胜任。陆战队空勤也有类似的背心。

我军直升机的使用长期以来只是作为运输平台，而不是打击平台。不过随着特种作战走出国门，在索马里护航中为了打击海盗，也开始在直-9直升机上加装67-2舱门机枪。而且随着陆航的发展，特战人员搭乘直升机也越来也多，这样对机上人员安全提出了新的要求，面对成熟的经验，我们发挥拿来主意，学习每一个细节。