明星动物观礼——英国Bovington坦克博物馆游记
作者留学英国，念念不忘元首明星动物，专门买票去博物馆观赏动态展览。现给我们奉上多图高清无码细节的——虎和他的小伙伴们。
前言：
笔者去年来到英国读书，之前就一直惦记着去看世界上唯一一辆可以运行的虎式。无奈行程一直冲突，于是这次一到英国就立马安排前往。考虑到既然来了就肯定要参加一年一度的Tiger Day，又考虑到既然是Tiger Day那就一定要静距离接触一下大猫，于是笔者掏出了辛苦攒下的打工钱买了周日的贵宾票。
这篇游记主要就是想和大家分享这次的经历，给想前往的小伙伴提供一个参考。
因为贵宾票包括了周六周日两天Tiger Day的入场券（平日的票是不可以参加这种特殊节日的），所以笔者提前在Airbnb上订了离坦克博物馆所在的Bovington不远的另一个小镇Dorset。第二次去的时候跟着自己开车的朋友，实际上住宿还能更加弹性。但是鉴于当日游客比较多，还是建议提前至少一个月预定住宿。
正文：
4月29号笔者起了个大早，预约了出租车前往博物馆。因为司机的孙女也要去看这个展，于是在路上就随便聊了聊，小姑年才十来岁，懂得比我多得多，不由得觉得很惭愧。到了博物馆才发现博物馆要到九点才正式开馆, 笔者的票周六是和平价票一样的，于是就先逛一逛馆内其他的内容。
整个博物馆分为几个区，包括了一战，二战，冷战，伊拉克和特殊活动等题材的展馆。 （考虑到先前已有一些关于这个博物馆的很不错的游记，笔者只大体提一下一些比较感兴趣的的东西放一些图片，把更多篇幅留给特殊活动。）
一战馆以英国引以为豪的Mark I坦克家族为主。搭建了一些战壕场景，一些坦克被拆解开来方便游览者了解坦克内部结构。值得一提的是馆里还有一辆维克斯A1E1多炮塔坦克，此坦克诞生于二战结束后，彼时一部分欧洲人还是相信堑壕战的战争模式会在下一次战争中延续，然而事实证明它还没来得及一展拳脚就已经过时了。
图 1 一辆翻越壕沟的MK I坦克，在笔者站的位置还有一个手持反坦克手雷惊慌失措的德军人物。这些坦克并非都是真货，有几辆是复制品。
图 2 该系列坦克使用的戴姆勒-奈特六缸汽油引擎。
图 3 一些德军的堑壕武器，玩过战地1的朋友估计要会心一笑。
图 4 维克斯的多炮塔坦克
因为在十一点之前没有很感兴趣的活动，所以看完了一战馆，笔者继续来到二战馆参观。当时博物馆为虎式坦克家族特别开辟了一块小区域，展示本馆以及由其他博物馆租借来的虎式坦克及其衍生型。此时131号虎式已经被开到车间进行调试为下午的表演做准备。趁着场馆里还没有人，一位工作人员建议笔者先和这些坦克合影。
事实证明她是对的，整个周末这几辆明星坦克周围都围满了爱好者。相关的照片在下文中集中展示，这里先为各位展现此馆中其他一些看点。
图 5 一辆菲亚特CV-33喷火小战车，燃料罐是单独拖拽的，和布伦通用载具同根同源。
图 6 小郡主坦克，本身作为巡洋坦克设计，但是因为重量轻被空降部队采纳使用，这一辆非常完好被放在专门为她设计的哈米卡滑翔机里。
图 7 一辆缺少履带的三号站车，这辆被和131号虎式一同缴获，被涂上了501重坦克营标识，不过明显待遇差很多。
图 8 车体被切开做展示内构。但是明显里面也缺件严重。或许是被击毁损坏的或者缴获后做了试验车？
图 9 一辆在战争末期俘获的四号战车，有意思的是这辆后来围满了朝圣的日本阿宅。
图 10 车辆尾部的一些细节。
图 11 海瑟驱逐战车，说老实话这个涂装看着很奇怪，不知道是否参照了历史实车
图 12 海瑟旁边的猎豹，也处于缺少零件的状态。
图 13 猎豹背后上方搭建了站台，方便观察背后细节。
图 14 一辆日本的九五战车，笔者一开始以为正面装甲上的立体五角星是英国人随便贴上去的。后来查阅历史照片才发现是原配的，而且后来解放战争使用的九五战车上都隐约能看到这个奇葩的装饰。
图 15 德国人的NSU骑士人操/遥控炸弹。使用一台汽油引擎，装甲单薄，到处透露着廉价的味道。由驾驶员开到靠近目标的位置后弃车使用遥控继续靠近目标引爆。产量很小，几乎没有发挥作用。
图 16 一门刚修复完毕的Pak 43 88毫米反坦克炮，本来下午有一个讲座介绍复原的经过，可惜笔者错过了。
图 17 一些炮盾左舵后观瞄装置的细节
图 18芬兰坦克博物馆借来的一辆T34/76,。1941年被芬军缴获后在芬军序列服役。
图 19 在88炮旁边的现代展品。排到比较有意思的就是这辆挑战者。车组四人的名字被喷绘在炮塔侧边。下面的丘吉尔不知道是不是战车的昵称。
图 20 绕回虎式展厅拍到的一张有意思的照片。要注意的是只有展方合作的重演团队可以着军装进入，普通游客是不允许的。
由于早上购买周六贵宾票的游客要参观行程中安排的战车，所以放置这些战车的馆早上并不对散客开放。中午结束的时候终于可以进去一探究竟了。
图 21 又是一辆MK II战车，安装机枪的应该是雌性
图 22 维克斯Crossley装甲车，日本特别陆战队也用过。不过这是一辆驻印度的英军使用的版本，炮塔有所不同而且轮胎是实心的，主要是印度的气候使得当时的充气轮胎很不可靠。
图 23 雷诺FT17。第一辆具备现代坦克特征的坦克，战地1里开挂一样的存在。根据博物馆网站的描述，大量该坦克被德军接管用于治安维护之用。最晚到1944年依然有在德军序列服役的FT17坦克在海峡群岛（战时唯一被占领的英国领土）被发现。
图 24 由于笔者的票也不管周六的饭，于是在食堂解决。不得不提一下这个特色虎式啤酒。本来以为是个卖情怀的样子货，实际上非常爽口。瓶子上仿照战时虎式坦克手册的行文（编注：其实就是哥特字体英语）写着“老兄，多赞的拉格呀”。
吃完饭距离虎式表演还有好大一会，笔者选择在场外转一圈。场外主要是一些重演团队和一些商家的展位。这段的照片多为手机拍摄，没有备份丢失了多数。
重演的队伍包括了美军和德军，展位上有很多道具枪和阉枪，经过同意后都可以上手体验。美军的展位主要展出了游骑兵和伞兵的一些装备。笔者试了一下一直很喜欢的BAR，这个玩意儿实打实的沉，重心也有点靠前，抵肩操作对于个子不高的笔者来说很艰难，更不用说开火了。
离开美军展位，笔者来到商家展位，这里主要是买一些烂大街的二手货和吃的东西。其中还有一个做大比例成品合金战车国内厂商。比较神奇的是他们还一边在卖白酒。
来到的德军的展区，一个玩党卫军军官的大爷在给一对德国来的小夫妻介绍MG34和德军的军服文化，画面十分荒诞。笔者摸过机枪后又去和旁边玩入侵法国的国防军的波兰小哥交流了一下。
图 25 经过同意后拍摄了这位小哥的照片
这位小哥也是从衬衫到外饰都很讲究，只是他的98K似乎是战争偏后期的版本。笔者上手把玩了一下，第一次知道弹仓供弹的步枪打完最后一发后托弹板也会抵住枪栓，除非压入下一发子弹或者按压托弹板，否则枪栓是无法复位的。笔者还和他交流了一下ebay拍卖的心得，诸多同感，看来全世界玩老物件的玩家都不容易。
最后笔者想说的是国外重演环境虽然开放，民众接受程度也高。但是至少参展的团队素质都很高，和他们聊天能学到不少东西，这还是值得学习的。
聊到开心的时候忽然广播通知表演即将开始，笔者抓紧离开重演团队的展位去抢一个好位置拍摄虎式。
图 26 远处正在为表演做准备的虎式“车组”，大家的长枪短炮已经准备完毕
图 27 首先开出的一辆瓦伦汀，笔者不大懂英国坦克，大概是MK IX。如有错误还请指出。
图 28 接下来是狂怒里面的那辆雪曼M4A3E8，虽然电影里面看起来全靠主角光环加持，现场这么近开过去还是蛮震撼的。像这种明星战车都会来回开两趟，而早先那辆瓦伦汀开了一圈就在图左那个位置歇着了。
图 29 接着是一辆慧星坦克。
图 30 接下来是一辆酋长式坦克，战后英国坦克总算挽回了颜面，看着也顺眼多了，不过据说酋长的引擎有一些马力不足的问题，但是他可以烧各种燃料，据说理论上食用油都可以。
图 31 酋长下面出场的是一辆M60，前面巨大的电视机一样的东西是AN/VSS-1 探照灯，也可以加一片红外滤镜来为主动夜视仪补光。
图 32 瑞士战后开发的的Panzer61。
图 33 接下来今天的大明星登场，全场气氛一下子就达到了顶点，这引擎和行走机构的噪音带来的感动不是言语所能表达的，带来的压迫感也是影视作品不能比拟的。
图 34 再给一张后部的特写，这个角度可以看出他其实是有迷彩的。它来来回回开了三趟，最后停在了笔者的左手边。
图 35 接下来开过来的豹I和虎式交汇的戏剧性一刻，一边是帝国男儿，一边是联邦“废物”。
图 36 接下来还是一辆豹式，不过是荷兰陆军的豹2。车组在开过虎式的时候还特意加大了油门发出巨大的咆哮声。
图 37 最后再次开过的残摩，最后所有车辆又绕场一周，宣告结束
其实今年的Tiger Day有两次还有一次是在九月。原本笔者参加的这一届计划三号站车也会拉出来跑，结果不知为啥没能看到。
在网上看到的九月的视频似乎还有三号突击炮在跑。大概每一届的安排是不大一样的，往年也有过美洲豹装甲车跑的视频。每年和其他博物馆也会交换展品来展出，所以除了虎式和雪曼这种固定班底，其他的都多少有些弹性。最后还有一次静距离观察运动中的虎式的机会，就是在他返回展馆途中，于是笔者抓紧跑步跟上。
图 38 还是跑慢了没抢到第一排的位置。不过拍到一张有意思的照片。这个小朋友和他爸爸是来自美军重演团队的。此刻他正抬起手里的玩具枪上演螳臂当车
接下来当坦克返回展馆时，持有周六贵宾票的观众可以直接进入虎式展厅近距离观看虎式停车熄火。包括笔者在内的其他人就只能在展厅外远观了。大约二十分钟后所有人就都可以进去看了。虽然周日还有机会体验，为了给做模型做旧当参考，笔者也走近拍摄了一些新鲜的泥浆痕迹。
图 39 虽然只是几十分钟的运行，泥浆量已经很惊人了。这张图可以看到主动轮的磨损情况。
还有一点有些模型制作者喜欢把履带和路轮接触的部分作出相对干净的感觉，但是从这张图可以看出这种做旧方法很难说真实准确，或许后期钢轮磨损会更加厉害，但是更多是艺术夸张的结果。
图 40 裙板下面溅射的泥浆，已经开始干燥了
图 41 第一次知道挡泥板上面也会沾上这么多泥浆，大概是颠簸的时候那俩方形孔里溅上来的
至此Tiger Day的第一天主要内容就结束了，由于和的士司机约了5点多走，只好在馆里闲逛，最后来到了工作室（workshop）区域。这里更像一个坦克坟场，堆放了不少不算太稀有的或者等待轮换展出的战车，整个场馆的照明也很成问题。
图 42工作室大致的全景图，远处的一辆A7V实际上是复制品。右手边隐约可以看到一些59/69式坦克，主要是出口给伊拉克然后在战争中被击毁或者俘虏的。
当时这种坦克的设计理念已经远远落后于时代了。经常可以看到说伊拉克大量69被击毁刺激了国内研制新型坦克，笔者认为不是很准确，三代主战坦克的设计项目开始远早于海湾战争。
第一天的行程就到此结束了。笔者第二天由于司机另外有事所以到场比较晚，彼时早饭已经开始。
当天的参观者被分成三组，笔者这一组有一个英国大爷俩德国小哥和笔者一同迟到一个瑞典小哥。大爷在飞机组装厂工作，听说笔者是飞行器设计专业于是很快打开了话匣子。旁边的瑞典小哥也自我介绍说是游戏建模师，这次是为工作而来，问我们有没有其他推荐的博物馆可以取材。
当时战地5题材还没公布，一度大家猜测是冷战题材，所以笔者没多想。现在一回想问他做啥游戏的时候他一直回避这个问题，说不定真是DICE的人。
早饭结束后是一个讲座，大致是介绍131号虎式坦克被俘过程，以及之后的测试和展示以及修复过程。
内容大致就是Haynes的虎式坦克手册的内容，此书在国内有中译版，有兴趣的读者可以进一步延伸阅读。值得一提的是像虎式坦克这样的古董战争机器在修复的时候虽然力求真实，但是为了还原功能或者通过行驶必须的检测会增加或者移除一些内部设备。比如这辆就改造了一些防火和安全方面的系统。如果是像飞机这样的，还会改装现代的无线电设备，毕竟安全第一。
讲座结束的时候还推荐了一些书籍同时也告诉我们哪些书存在准确性问题需要斟酌。技术方面推荐的是Tom Jentz的，使用方面则是Sledgehammers的系列图书，第一手资料则推荐了卡里乌斯的泥泞中的老虎。不过笔者发现这些书除了最后一本有中译的比较好找，其他大多处于比较难买到的状态。
接着就是由讲解员带着参观了，话不多说直接上图。
图 43 这个票的好处就是所有坦克都可以爬上去看，并有专人讲解。笔者不是学习车辆的，能问到的问题比较浅显。
考虑到安全问题，规定不准爬进去看。但是你想探多少身子进去怕都ok。这张照片是从车长指挥塔探进去拍的。比较近的是车长的座位。
图 44 前面炮长座位和观察镜的细节。
图 45 装填手的座位，笔者也是第一次知道他是反着坐的。可以看到车内出于展示和照明目的安装了LED灯。
笔者有一点比较疑惑就是内部的涂装，很多历史照片或者国内外论坛的讨论都会认为车内的涂装是一种偏暖的白色。本车这种内外一致的沙色涂装不知道是否准确。
图 46 时常被作为历史考证依据的一处弹痕，当时烟雾弹发射器应该是被打掉一只，这是后来补上的。
图 47 这张照片被认为是该坦克还在504独立重装甲营服役时的照片，主要证据就是炮盾和发射器的损伤。
图 48 首下也有被命中的痕迹，但都没有造成实质损伤
图 49排气管罩被疑似轻武器射击的弹痕，这个地方的底色不知道是不是长期受热造成了脱色。
图 50 这是一辆三号的内部，炮塔三人的座位清晰可见，这辆应该也处于可以行驶的状态。
图 51 左边舱门看到的火炮细节
图 52另一侧的细节，这里还可以看到驾驶员座位和无线电设备
图 53 这是一个比较有意思的视角，从车侧面的舱门往里看。这个苍茫比较小，工作人员演示了从这个舱门逃生的过程，他一米六左右的身高可以比较轻松穿过。
图 54 车内的自卫武器，左边这个电箱看上去是后来配的。
图 55 另外一辆豹式内部，这辆是战后用剩余零件组装拿来试验的。比较惨，涂装差劲不说内部也是一团糟。也只开放了这一个炮塔后部的补给舱口供观察。
参观完馆内的坦克，我们被带到了进行维修作业的工房，这个区域是博物馆对展示的坦克进行维修保养的的地方，平时并不对外展示。此时这里停了不少在昨天的动态展示中出场的坦克，在等待维护后回到馆内。
图 56 笔者对战后的坦克兴趣不大，于是大量的时间都花在了这辆“狂怒”上面，这里放一些照片供有需要的朋友参考。
图 57 坦克尾部一些外挂物品细节，美军的坦克从二战至今经常挂的像圣诞树一样。
图 58 标志性的M30防毒面具和钢盔组成的欧卡兽人风格装饰。
图 59 另一面的外挂物，似乎是M1936背包和几个钢盔。
图 60 第一人称视角的m2机枪，不过是把阉枪，没有笔者之前在军队开放日把玩的那把拉机柄力大。车上还有一把1919但是靠前，又不能进入炮塔所以无从拍摄了。
图 61 炮塔舱盖和潜望镜细节。
图 62 从正面拍摄的两挺机枪。雪曼这个要站在外面操作机枪很麻烦，通常只用来对付距离很远的人员或者空中目标，所以很多坦克尤其是英国人的雪曼干脆没有这把机枪。像电影里那样近距离和步兵对射只能是艺术效果。
图 63当时被放置在角落里的玛蒂尔达II，据说最近已经完成修复了。
图 64 正在返修的一辆StuG42。厂房里堆放了一些虎式换下来的零件，还展示了一些车辆专业学生帮助重建的CAD图纸，这种修复工作真是笔者这种工科生梦寐以求的啊。
看完这里整个行程就结束了，最后大家被带回餐厅用餐然后每个人发了个福袋，里面是一些虎式纪念品和一罐虎式拉格啤酒，说实话博物馆主打纪念品大多缺乏创意，真的不考虑复刻虎式负重轮卖么（？？？）。
总体来说票价不便宜，性价比是见仁见智。笔者认为本来当天的普通票价就要比平日贵上一倍不止，全程带领参观加上可以爬上坦克和维护人员交流，还吃了两顿饭听了一节课如果时间比较紧张的朋友可以选择周六的票，但是对于预算有限又自备车辆的朋友，周日的票不但可以提前一天体验除导览外的全部内容，第二天的行程也完全与周六票一致，还是非常物有所值的。
在文章的最后，笔者放上一些离开英国前再次造访的照片（该博物馆所有的票都是年票），全部为黑白胶片摄影。
图 65 还是虎式，动态展示的泥污已经被洗掉了。
图 66 猎虎坦克歼击车，非常极端的设计，卡里乌斯在回忆录中抱怨过该车。
图 67 虎王预生产型，工作人员反复强调保时捷虎王名称的不准确性，笔者认为习惯了叫法其实保留也无所谓，就像把川崎Ki-100叫做五式战一样。
图 68 有点欠曝的虎王
图 69这辆象式一月底已经归还美国了，笔者中旬拍下的这张照片
图 70 这个T-34/85的布置很有意思，炮口正对着那辆可怜的豹
图 71 在博物馆的一角有一块空地，放置了一些不能被修复的坦克残骸，这一辆大概是M4A4/萤火虫的地盘。相比他们，能被维护翻新甚至达到行走状态的实为少数幸运儿。
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