闷声发大财——CRISPI ARES 4.0 GTX简评

作者：sheriffz 来源: 本站原创 2020-02-02 23:16:30 阅读：次

有幸在年初收到了这双测评的CRISPI ARES 4.0 GTX，也算是新年穿新鞋吧（大嘘）。这段时间，笔者穿着“战神” (“Ares”阿瑞斯，是希腊神话中的战神）体验了几种特定的地形和环境，对这双

有幸在年初收到了这双测评的CRISPI ARES 4.0 GTX，也算是新年穿新鞋吧（大嘘）。这段时间，笔者穿着“战神” (“Ares”阿瑞斯，是希腊神话中的战神）体验了几种特定的地形和环境，对这双归于CRISPI产品线中”MILITARY”下的靴子有了一些初步的看法和印象。

CRISPI这个品牌，大概是与LOWA、SALOMON、MERRELL、ASOLO等齐名的著名品牌，其意大利制造的身份更是不知道高到哪里去了。说来上一次接触的意大利货还是家里那辆早已卖掉的菲亚特SIENA。

（KEEP ITALY GREAT)

现在驾驶时也许是因为脚下踩着一双意大利制造，开车风格都变得激进起来（迫真）。

上图是刚开箱时的样子，整体线条有种意大利味道，总重量400克，单只比SOG S60工具钳还要轻。

官网介绍这双ARES特性是“轻量坚固、快速包裹、支撑与缓冲，最大限度的牵引力、所有地形下的稳定表现。”

鞋面的橡胶条上有”WFW”字样，通过官网资料可知这是CRISPI家独有的”WRAPPING FRAMEWORK”（包裹框架）科技大概就是通过融合在鞋靴表面的塑料聚合物框架使靴子更坚固、更轻量化、保护性和支撑性更强，并且以“可呼吸区域”提高了透气性。某种程度上与LOWA ZEPHYR的外骨骼有异曲同工之妙。

鞋面与鞋底的结合也有说道：能够将鞋面与鞋底结合的技术拿出来说的一般都有两把刷子，至于耐用性要等待长时间考验来证明了。

官网上对这款鞋靴的产品特点英文介绍。

从官网配置看，其鞋面使用了防水绒面革与高阻力织物（应该与CORDURA类似）；内衬有GTX防水透气膜；内底是分体结构与抗扭衬垫（强化支撑性）；鞋垫则是Cambrelle面料、活性炭、与毛毡通过合适的形状成型以减少对足弓、脚跟及跖骨的压力，以及某种“特殊的防滑与抗菌的设计”，具有脚踝保护功能、拥有Vibram专为CRISPI设计的减震鞋底。

鞋内特写：Gore-Tex防水内衬全包裹鞋底及侧面。

中底实现了减震和支撑性的平衡，韧性足够，反馈力足够VIBRAM大底，牵引力抓地力充足，V底666。

因笔者穿LOWA、SALOMON、EVTZ等都是44码的，在拿到这双42码的ARES之前担心太小穿不了，拿到后上脚第一感觉是紧，第二感觉是硬，当时还很担心，但是在短暂穿着磨合两三次以后，紧与硬的问题就迎刃而解，穿到现在最直观的感受就是包裹性强、大底够韧，但是依然不能穿太厚的袜子，故笔者认为这双ARES的尺码偏大，可以买小一码。

（官网尺码表）

至于刚上脚时脚感硬的问题，大概是笔者之前一直穿着EVTZ猫鼬，搭配的厚款ORTHOLITE鞋垫十分柔软，导致上脚短时间内无法适应过来。从上面配置表可知ARES搭配的鞋垫应该是一体成型，并且有四层，

结合已有穿着体验来看是要高出LOWA原装鞋垫和SALOMON使用的ORTHOLITE的，但因为强调恶劣道路下的支撑性，在铺装路面的舒适性稍稍逊于EVTZ的厚款ORTHOLITE鞋垫，直观来说就是在城市环境下过长时间的行走会比厚款ORTHOLITE鞋垫更早感到不适。

另外在驾驶时，因为鞋垫传导的反馈比较直接，且鞋帮不高便于活动，驾驶感受是稍优于SALOMON 3D等的。

目前这双ARES经历过大雪（带坡度的积雪水泥路面、积雪瓷砖路面及雪水泥水混合的不平铺装路面），抓地力优秀，大体上不用太担心踩滑，可以放心走动，但是面对积雪积水的瓷砖地面，还是小心为妙（手上各种V底鞋都没能逃过瓷砖制裁）。

在零度上下保暖性足够，不会感到冻脚，得益于GTX内衬，只要不没过鞋舌的积水可以直接走过，特意专门一路上踩着积雪过，大概走了半小时到达目的地，

因表面没有DWR处理，鞋面还是有小部分浸湿，但鞋内保证了完全干爽，反而是到了室内后因为温度较高，出现轻微闷脚现象。笔者穿着带GTX内衬的鞋靴偶尔会出现“走起来正好，停下来闷脚”的现象。

接下来则经历了农村及工地的非铺装路面以及完全的山路，在泥泞道路行走，泥浆已经有小半鞋面深了，但是抓地力依然充足，排泥能力较好，不会有太多的被泥地“粘住“的感觉，总体上抓地力衰减较小，走完这段泥泞路后到农村土路与石子路，抓地力优秀，体验稍好于LOWA大底，石子路的支撑性与缓冲性平衡的较好，既不会出现石子硌脚也不会出现软绵绵的情况。

然后就是坡度几乎垂直的山路，因为坡度太大，已经不敢走泥路只敢踩石子等爬上去，这时非常担心过泥地导致的抓地力衰减使得鞋子打滑，但是惊喜的是全程很少出现打滑，即使出现打滑也可以被瞬间控制，去年同样的条件下我穿着SALOMON 3D踩下的第一步就直接让我打消了穿过的念头，不得不说这个V底的抓地力在这类山地是比较好的。因为优秀的支撑性，回家后脚踝脚掌等处并没有不适，这说明它搭配原装鞋垫适应野外更甚于城市。

因为主要在城市内活动，一般搭配战术裤或者牛仔裤，笔者下面穿着HELIKON GTJ牛仔裤搭配ARES与LOWA ZEPHYR做一个直观对比可以看到ARES整体要“优美精致”许多，意大利制造一贯的设计感和做工样样俱全，不像ZEPHYR具有十分军事化的外观，在城市中就属于闷声发大财的水平，但同时性能没有任何妥协，还是一双强悍的战术靴。