有一只特殊的直升机队伍，他们是中国最先进、最专业的直升机救援队。他们拥有中国最先进的救援直升机，最专业的救援装备。在广袤美丽的中国海疆上空穿梭翱翔，拯救生命。

有一只特殊的直升机队伍，他们是中国最先进、最专业的直升机救援队。他们拥有中国最先进的救援直升机，最专业的救援装备。在广袤美丽的中国海疆上空穿梭翱翔，拯救生命。

他们就是交通运输部南海救助局下辖的南海第一救助飞行队，昵称“南一飞”。

———— 东一飞的同志们不要着急，下回就安排你们嘛 ————

我国不仅国土面积大，而且有着18400公里纯海岸线，473万平方公里的海域。海疆内除了过境轮船，还有无数的渔民、各种海上作业工人以及游客。

为了在应对突发灾害、事故、疾病，交通部设立有海上搜救中心，各地也有自己的海事搜救机构。因为直升机在紧急事件中可以快速转运人员拯救生命，在2003年设立了海上救助飞行队。

目前救助飞行队分为北海、南海、东海三个队伍。从05年开始，中国海上飞行救助队就以专业性一直吸引了我的注意，其专业性不仅是先进的飞机，专业的技术，而且其个人救援装备也是世界一流的。

我们就以南海救援飞行队为例，详细介绍这只救助飞行队的装备。

交通运输部南海救助局成立于2003年6月28日，为交通运输部直属一级事业单位，是国家海上专业救助机构之一。截至2021年12月31日，共执行救助任务5312起，出动救助力量7737次，救助遇险人员20676人（其中外籍人员1880人），成功救助各类遇险船舶1304艘（其中外籍船舶142艘），打捞罹难者遗体694具，获救财产价值约人民币486.08亿元。

南海救助局本部设在广州市海珠区滨江西路42号。设有南海第一救助飞行队、救助船队、救助保障中心、广州救助基地（应急救助队）、汕头救助基地、深圳救助基地、湛江救助基地、北海救助基地、海口救助基地、三亚救助基地、三沙海上救助中心等11个所属机构。责任海区北起台湾海峡南口，西至北部湾中段，南达南沙群岛，覆盖整个中国南海海域。

南海救助飞行队的主基地位于珠海，在有三亚值班点，还有南部岛礁值班点，以实现任务能力覆盖整个南海。南飞专职南海地区的紧急救援行动。自成立以来，救助的都是普通人，其中大部分是南海上作业的渔民。

除了本职工作，南一飞也有很多交流活动和联合演训。因为业务精湛，他们会在重大事件时紧急抽调，比如在08年的汶川地震中，他们就参与搜救工作，成绩突出。

（汶川地震中的救助飞行队）

既然是飞行救助队，肯定少不了专业的直升机。这方面救助飞行队的机型均为交通部优选机型——目前南海救助飞行队目前列装两架欧直生产的EC225，三架西科斯基生产的S-76D，预计明年还会入列三架阿古斯塔的AW189。

救助飞行队的EC225救援飞机，为欧洲直升机公司产品。其军用型即超级美洲豹，法军的主力运输直升机。

EC255具有森林救火能力，图为新闻报道中正在执行救火任务的救助飞行队的EC225直升机。

西科斯基公司的S-76D直升机，S-76D救援直升机是很多国家在使用的一款救援直升机。另外，在东海救助飞行队还有S76-C在服役。

在电影《紧急救援》中辛芷蕾开的就是S-76D，这部电影主角的原型就是南海救助飞行队。

不过让我觉得最厉害的是不仅飞机是最好的飞机，救助飞行队的空勤救助员的个人装备也是非常专业，可以说是世界顶级的。这在国内是非常难得的、确实是罕见的。

一般来说，国内的领导喜欢买大件特装。无他，因为大件看到见，摸得着，摆出来有面子。而单兵装备、服装则就是能省就省，能买国产的不会买进口的，能买山寨的不会买原版的。最多偶尔比赛表演需要买一身牛逼的，那也就那一次一身。也别指望用坏了还能有的换。

这其实说明很多人对单兵装备是消耗品还没有形成认知，尽管10个人10年的装备确实未必比一辆剑齿虎贵……

单兵装备其实也反映着部队组训和实施的思路与状态，就跟看电工师傅的工具能看出这个人的水平是一样的。

所以当我看到一个无论是单兵技能还是单兵装备都和国际接轨的救援队时，对我来说感觉不亚于在地球人中看到一个外星人。

本文重点就是说说南海救助飞行队空勤救援员的这些装备。

首先从救援背心开始，背心是美国SWITLIK的V35飞行救援可快速充气背心。 

背心右侧是一个可以吸7口氧气的应急氧气瓶。背心底部可以和救援鞍座连接，成为一体H安全带。

SWITLIK是从1930年生产降落伞开始专注做空勤救援的一家公司，其现在的产品不仅空勤救援、求生背心，还有很多民航用的，比如充气救生艇，充气救生背心。你乘坐民航班机的时候，座位下面的充气背心可能就是他家的产品。

V35属于上一代产品，最新的版本增加了MOLLE扩展功能，并附加几个救援工具包，据说交通部正在采购最新版中。

阿尔法搜索救援飞行头盔，是大名鼎鼎的Gentex公司的产品。熟悉美军飞行员头盔的应该都知道GENTEX这个大名，几乎美军所有的飞行头盔都出自这个品牌，比如56P、55P等。

对了，大名鼎鼎的OPS-Core系列的Fast头盔，也属于Gentex集团（OPSCORE公司被GENTEX收购），这下你知道厉害了吧。

Alpha系列头盔属于Gentex的民用直升机头盔产品，从头部碳纤维护目镜罩来看，应该是900系列，自带通讯组件。曾经在国内展会见过阿尔法的产品展出，不过应该是经销商或者倒爷弄来的。

其实和56P一样，阿尔法头盔可以安装护颚，但从没见到有人用过。这个东西其实不具有防弹功能，哪怕是军版的也只是防沙石而已。

防浸飞行救援服，由橡胶制成，用于落水后或者作业时浸水后提供保暖，所以又叫防浸服。这个是国产的。

前一段在咸鱼看到一个卖美军军版干湿潜水服的，其实卖家标错了，他卖的其实就是这个东西，美军陆航的军版防浸服，只不过美军的更高大上一些，整体用的GTX面料做的。

绞车手安全带，其实就是军迷口中的CQB垂降腰带+安全绳。

关于所谓垂降腰带，我讲过一万次了——那玩意不能垂降，所谓的安全绳，只是限位用的。腰带系在腰上，另一头挂在直升机底板的扣环上，用于防止舱内操作人员意外掉出飞机。

垂降腰带+限位绳详细看历史文章《垂降腰带，真的是用来垂降的么？其实就是电工腰带_附件工具_战甲军品资料网 (junpin360.com)》——还在用背包绳给舱门机枪手捆腰的陆航，你们要知耻啊！要知耻！

空勤救生员吊带，就是全身式鞍座，我在《垂降腰带，真的是用来垂降的么？其实就是电工腰带_附件工具_战甲军品资料网 (junpin360.com)》中也讲过。在索降时，只用腰带承重非常危险，必须使用鞍座。

而救生员通常使用直升机绞车垂直降下去，所以必须使用全身式鞍座。

当转运被救助人员，被救助人意识清醒，能自己行动时，可以使用双套吊运。

不过现在更多的使用更加安全的鲍曼服来代替双套。

请注意，这不是于谦他爸的貂丁！这是意大利KONG产的三角形救援安全带，或者叫紧急救援撤离鞍座 rescue triangle。

使用方法展示

FERNO Paraguard Excel折叠救援担架，Ferno是全球有名的救援，转运各种担架生产厂商，旗下Paraguard品牌担架从二战后开始就是北约的标配。

Paraguard Excel折叠救援担架可折叠后一人携带，可安装抬行把手，可以绳索，直升机吊运。

相比美国海岸警卫队更喜欢用吊蓝，可能是因为折叠担架省空间。

这个东西可不是美团的外卖袋

当救助对象是儿童、婴儿的时候，使用担架是明显不合适的，就要使用这个非常罕见、非常专业的设备了——Child Rescue Valise，简称CRV。

CRV可以固定在飞机座椅上，可以吊运，底部和侧面都有海绵保护，可以承受45公斤。

CRV来自英国有着100年历史的IrvinGQ公司，这个公司一开是就是一战末期生产降落伞的。现在的产品还有降落伞，车辆空投装备，海上救援装备，还有军舰飞机的诱饵。

我所知道的南海飞行救助队的单兵装备就介绍到这里，可以看出救援队救援人员的装备是非常专业的、顶级的。这些年我们很多地方有钱了、重视装备了。

如何花好钱，买合适的装备，用在刀刃上，离不开专业的人员，可以看出救助飞行队里有能人啊。

因此，交通部救助飞行队是一只继承传统作风优良，且有着很强战斗力和专业素养的优秀救援队伍。

最后

起意写这个文章的动机主要是去年年底有人在微博上造谣生事，但是因为懒以及年底事多一拖就拖到了今天。也没啥想法，就是给南一飞打打免费广告让更多人知道这支牛逼的队伍，同时也介绍一些好看好玩的单兵装备。

直升机接贵人这种想法，确实很蛊惑人，但是现在这个社会你只要有钱或者买得到保险，一样可以享受直升机服务，不用非得当贵族。

与美国这种公私兼有、私营先行的社会传统不同，我国的社会救助和紧急救援从一开始就是政府主体的。在没有专业救助队的年代，军队就承担了绝大多数人道主义救援任务，诞生了黄河炸冰、黄河救援、《为了六十一个阶级弟兄》等等可歌可泣的事迹。我军这个优良传统一直延续至今，还被西方国家学了过去用在他们自己的宣传上。

老读者都知道我们一直关注院前救护和消防救援。随着国家整体的进步，社会发展的不断升级，我们对于基本人道主义公共服务的需求和关注度一定会不断提升。这是关系到每一个人的公共服务建设，如何帮助大家更好的认识这一问题，让更多人参与建设，是我一直以来的愿景。希望我们能够形成正向的社会力量来助力建设，而不是跟着一些领狗粮的人拆家。

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