在选择晚期型号T-34坦克模型（配备76毫米炮塔）的涂装时，作者注意到了一张引人注目的照片，上面印有“B-4”的编号和“还我克里米亚”的口号。在相关文件的帮助下，这张照片引发了一

在选择晚期型号T-34坦克模型（配备76毫米炮塔）的涂装时，作者注意到了一张引人注目的照片，上面印有“B-4”的编号和“还我克里米亚”的口号。在相关文件的帮助下，这张照片引发了一项深入调查。

在关于克里米亚解放战争的年鉴中，这辆坦克与第85独立坦克团（隶属于滨海边疆区独立军）有关。此外，拍摄地点也已确定为塞瓦斯托波尔的列宁街，这一细节对后续研究至关重要。通过进一步搜集的照片，我们可以确认，之前已知的标有“复仇者”和炮塔右侧“4”或“41”编号的T-34，以及左侧写有“还我克里米亚”的车辆，实际上是同一辆坦克。这些信息激发了人们想要深入了解这辆坦克的归属、机组人员详情以及在塞瓦斯托波尔街头发现时的具体情境。 

初步观察，“复仇者”坦克上的编号似乎是4号。

在塞瓦斯托波尔拍摄的所有坦克照片中，有一批显然出自著名战地记者叶夫根尼·哈尔代之手，照片中坦克塔上清晰地插着苏联海军的旗帜。这在一定程度上影响了《战争年鉴》的作者们，使他们认为这辆坦克隶属于滨海边疆区独立军。当我们回顾1944年春季克里米亚的OPA装甲部队行动报告时，截至4月10日，该部队共有207辆坦克，其中188辆处于现役状态，但只有22辆是T-34坦克。

具体来说，其中一辆分配给第1449自行火炮团并配备了SU-122，另一辆则属于第63独立坦克旅，而剩下的20辆则全部归属于第85独立坦克团。值得注意的是，滨海边疆区独立军的坦克部队拥有多种不同类型的坦克：除了T-34之外，还包括KV、T-70、“谢尔曼”、“瓦伦丁”、“斯图亚特”、“李”，甚至还有十辆T-26！虽然看似调查已接近尾声，但所有线索都被在塞瓦斯托波尔解放前拍摄的电影胶片搅得模糊不清。

电影档案资料显示，编号B-4的T-34坦克上标有“还我克里米亚”的标语，该坦克正在通过锡瓦什河渡口。

这辆引人注目的坦克出现在1946年上映的纪录片《前线摄影师》中。影片情节清楚地展示了坦克通过锡瓦什河渡口的场景，这表明这辆“三十四式”坦克隶属于第51军的第4乌克兰战线，这与之前认为它属于第85独立坦克团的观点相矛盾。因此，我们需要重新审视关于独立滨海军在塞瓦斯托波尔战役中坦克行动的报告。

根据文件记录，在5月9日下午4:30，第85独立坦克团的坦克搭载登陆队员抵达了绿山和塞瓦斯托波尔南部郊区。至下午5:00，他们已推进至南湾，切断了德军向东撤退的路线。随后的两天里，该团并未参与任何战斗行动，而是驻扎在塞瓦斯托波尔东南郊区，忙于修理坦克并为攻城做准备。5月12日清晨发动攻势后，至早上06:30，第85独立坦克团已抵达卡米舒瓦亚湾，而到了07:00，他们又进军至卡扎奇亚湾，成功封锁了赫尔松内斯角附近的一部分德军。由此可以明确得出结论：第85独立坦克团的坦克并未进入塞瓦斯托波尔市中心。 

在塞瓦斯托波尔的解放过程中，滨海边疆区独立军的坦克显然是沿着海岸线和城市南部边缘行动的。

T-34坦克在克里米亚的战斗中，有可能属于第85独立坦克团。然而，《军事编年史》将这些坦克归属于第64独立坦克旅，而根据照片重建的彩色轮廓则显示它们可能属于第32独立坦克旅。

另外，从叶夫根尼·哈尔代在克里米亚战斗期间拍摄的照片中，我们发现了一组有趣的T-34坦克镜头，这些坦克的塔上标有字母“Б”。这些坦克很有可能正是属于第85独立坦克团的。

现在我们来探讨另一个可能的归属。让我们查看51军坦克部队在克里米亚战斗中的报告。报告中提到，在通过锡瓦什河的渡口时，22独立近卫坦克团在4月8日至12日期间通过渡船成功转移了23辆T-34坦克，而轻型坦克（包括12辆T-70和两辆T-60）则是通过“腐烂之海”的桥梁过河的。一个月后，这个部队的幸存坦克冲入了塞瓦斯托波尔：

“5月9日早晨，22独立近卫坦克团以三辆T-34和三辆T-70的编队向敌人发起了进攻，目标是两栋小屋以东北方向的道路交叉口。坦克通过近距离射击压制敌人的生力量和技术，以及巧妙的机动，为步兵的前进提供了支援。下午1点，该团的一辆坦克最先进入塞瓦斯托波尔；其余的坦克继续追击正在撤退的敌人，并护送步兵，大约在下午2:30抵达了绿山。追击着撤退的敌人，到下午3点，22独立近卫坦克团已经进入了城市，开始了街头战斗。在帮助步兵搜寻和清理塞瓦斯托波尔的同时，该团于晚上8点抵达了列宁街，停下来进行检查、补给和整理战备装备。”

根据我们综合所得的信息，我们可以确信地说：标有“Мститель（复仇者）”和“Даёшь Крым（还我克里米亚）”的坦克确实属于22独立近卫坦克团。此外，我们还找到了一张在塞瓦斯托波尔火车站附近拍摄的T-70轻型坦克照片，塔上标有“Б-25”，这进一步证实了它的归属。

在塞瓦斯托波尔火车站附近，人们发现了一辆T-70轻型坦克，其塔上标有“Б-25”的编号。这个字母“Б”很可能是取自该团团长阿.С. 巴拉巴什少校姓氏的第一个字母。

进一步支持这辆坦克属于第22独立近卫坦克团的证据，是一张坦克旁边坦克手的合照。在照片中，我们可以看到其中一位坦克手的军服上佩戴着近卫军的标志。遗憾的是，其他士兵的夹克都扣得严严实实，无法看到更多细节。

那么，为何51军的坦克手会持有海军旗帜呢？这一问题可以通过塔斯社军事摄影记者叶夫根尼·哈尔代在塞瓦斯托波尔拍摄的照片来解答。显然，这些旗帜是由他本人或他的同事制作的，并在5月11日被带入城市进行拍摄

叶夫根尼·哈尔代手中的旗帜，以及被安装在屋顶上的旗帜，都象征着第4乌克兰方面军和滨海边疆区独立军共同解放了这座城市。

现在，让我们仔细审视那张在列宁街附近拍摄的T-34坦克照片。坦克队伍沿着莫克罗乌索夫街行驶，然后转向列宁街，再朝纳希莫夫大道方向调整。在这支队伍中，首先是一辆配备“整体舱盖炮塔”的T-34坦克，紧随其后的是一辆带有“米老鼠炮塔”的坦克，而第三辆很可能是被称为“复仇者”的坦克。这张照片很可能捕捉到了第22独立近卫坦克团的一次战斗编队，其中包括三辆T-34和一辆T-70，他们于5月11日前往卡兰丁湾方向的出发点，为接下来的行动做准备。

在另一张照片中，左边展示的是旧款T-34坦克，其特有的“馅饼”式炮塔引人注目，而右边则是由乌拉尔马什厂生产的新型T-34，配备编号103的冲压式炮塔和三角形战术标志。在这两辆坦克前方，还有一辆轻型T-70坦克。

值得注意的是，我们的关注焦点B-4号坦克，正是在同一个十字路口两侧被拍摄到的。

接下来，我们来看看第22独立近卫坦克团截至5月9日19:00的战报：

“本团由四辆T-34和三辆T-70组成，与216步兵师的665步兵团紧密合作，我们的任务是向东北方向进发。经过两座小屋后，沿着既定道路前进至一个独立小屋，然后抵达塞瓦斯托波尔市的南郊。我们的初始位置设定在英国墓地。上午11:00，坦克编队向道路十字路口方向发起猛烈进攻。同时，成功抵御了敌人的反击，并朝着南湾方向稳步推进。截至下午3:00，已有一辆T-34坦克率先抵达城市边缘，其余坦克则与步兵协同，继续向隔离湾方向行进。”

紧接着，第22独立近卫坦克团迎来了他们的辉煌时刻。以下是截至5月10日13:00的战报更新：

“本团现由三辆T-34和三辆T-70组成，与216步兵师的665步兵团及附属工兵紧密协作...我们的新任务是向实验室街方向推进，随后是南湾，最终目标是列宁街。在5月9日的13:00，由卫队中尉列夫·列夫驾驶的坦克率先冲入市区，他们通过强大的火力和履带碾压，有效地消灭了敌人的有生力量和技术装备，为步兵的前进创造了有利条件。随着列夫的坦克一马当先，团里的其他坦克也紧随其后冲入市区。截至晚上10:00，我们已成功抵达塞瓦斯托波尔市的列宁街，并在10:30将敌人彻底清除...在此次行动中，我们损失了两名中士，四人受伤，同时有一辆T-34坦克和两辆T-70坦克被敌人击毁。”

在地图片段上，橙色箭头清晰地展示了1944年5月9日至12日期间，第22独立近卫坦克团坦克手的战斗行动路线。他们首先从城市的东南部向中心发动猛烈进攻，之后在5月10日进行短暂的休整。随后，他们展开了“向海的最后冲刺”。与此同时，第22独立近卫坦克团与647步兵团紧密合作，到了5月12日清晨，他们已成功抵达卡米舒沃亚湾的海滨。

在档案记录中，我们找到了1944年5月9日失联的T-34坦克指挥官的姓名——格纳季·米哈伊洛维奇·季莫费耶夫，他出生于1923年。在第22独立近卫坦克团解散后，他立即被调往79th TB，并因其卓越表现被提名为苏联英雄。这一提名是在攻占塞瓦斯托波尔的战斗结束后提出的，因为在那之后，第22独立近卫坦克团被解散了（拼写未做改动）：

“1944年5月9日，季莫费耶夫率领他的连队率先冲入敌阵，撞毁了敌人的中口径高射炮；当第二门炮直接朝他的坦克开火时，坦克起火，季莫费耶夫本人也三次受伤。但他勇敢地跳出燃烧的坦克，用手榴弹摧毁了射击的炮手。完成任务后，季莫费耶夫成功脱离敌后，并向上级报告了任务的完成情况……鉴于他展现出的非凡勇气和英雄主义，他完全有资格被授予苏联英雄称号。”

然而，遗憾的是，在1944年6月9日第四乌克兰方面军的军事委员会发布的命令中，季莫费耶夫少尉只被授予了红旗勋章，虽然这对于前线战士来说也是一项荣誉，但相较于苏联英雄称号，显然要低一些。更为遗憾的是，这位英勇的坦克手未能等到战争胜利的那一天，他于1944年8月21日因病在医院离世。 

1944年5月，在塞瓦斯托波尔，有人根据回忆重建了22nd OGTP的T-34坦克塔外观。这幅画的作者至今仍是未知。

连长伊万·伊万诺维奇·列夫科夫的名字在战报中频频出现，他相当幸运。1945年3月24日，他和他的机械师兼驾驶员尼古拉·斯捷潘诺维奇·沃多拉兹金一同荣获苏联英雄称号。在22nd OGTP的指挥官巴拉巴什上校于1944年5月16日编写的两份提名中，他特别强调了列夫科夫中尉的连队：“首先闯入了塞瓦斯托波尔市郊”。装填手亚历克西·伊万诺维奇·哈诺夫获得了一级祖国战争勋章，而射手兼通信员伊万·米哈伊洛维奇·米宁则被授予了红星勋章。列夫科夫中尉的儿子，伊戈尔·伊万诺维奇·列夫科夫，为我们讲述了以下的故事：

“列夫科夫中尉的连队接受了突破敌人在绿山附近165.1高地的防御的任务。1944年5月7日，由卫队中尉伊万·列夫科夫指挥的T-34坦克车队，编号10的乘员组发起了进攻，其中包括卫队下士亚历克西·哈诺夫作为装填手，卫队下士伊万·米宁作为射手兼通信员，以及卫队下士尼古拉·沃多拉兹金作为机械师兼驾驶员。在冲破挡线的铁丝网后，坦克成功穿越了敌人的第一线阵地，但要直接越过反坦克壕沟并不容易。” 

一辆Т-34型坦克，其塔上编号与B-10极为相似，在渡过锡瓦什湾时被摄影机捕捉到。这很有可能就是列夫·列夫科夫中尉所提及的那辆坦克，他在自己的回忆录中曾谈及，而他的儿子后来也对此有所描述：

“希特勒的军队设下了陷阱并校准了火力。我们的两辆坦克中的一辆被击中冒烟，列夫科夫的坦克不得不孤军奋战。在采取迂回行动后，坦克以最大速度成功攀越了陡峭的山坡，深入敌后，在绿山附近占据了有利地形。乘员们占领了一个理想的阵地，几乎持续了一整天进行战斗，成功抵御了德国坦克和自动步枪手的攻击。在四名坦克手的坚守下，三辆坦克、四门火炮、六个火力点、六挺架式机枪以及145名敌人士兵和军官被击毙。”

但这仅仅是开始：

“5月9日黎明时分，12名侦察兵潜入了坦克手们的阵地，为他们带来了炮弹和燃料。这使得坦克再次处于完全战备状态。到了早晨，“十号”坦克向绿山进发。装载了突击队员后，这辆战车率先冲向了塞瓦斯托波尔的郊区，迅速与三辆坦克交战，并成功击毁其中一辆。然而，它自己也起火了。但幸运的是，逆风吹灭了火焰，坦克如同飞驰的火炬一般继续冲锋。同时，坦克手们在街道上行驶，摧毁了一门六管迫击炮和四个火力点，为步兵的前进扫清了障碍。在市中心的战斗中，坦克冲进了市中心，战士们在一栋三层楼房的屋顶上升起了红旗。在5月7日至9日对塞瓦斯托波尔的三天激战中，该乘员组共摧毁了四辆坦克、六门火炮、一门六管迫击炮、12个火力点、18挺架式机枪、三个机枪碉堡和五个防空碉堡、四辆汽车和15辆装载货物的马车，并击毙了180名敌人士兵和军官。”

伊万·列夫科夫中尉，来自78独立坦克旅，并担任该旅某连队的指挥官，于1945年3月在拉脱维亚结束了战争。他荣获了苏联英雄称号以及五枚勋章。1977年，他以中校军衔退役后定居在利沃夫，直到1992年去世。他的驾驶员尼古拉·沃多拉兹金在克里米亚解放后继续求学，并以学员身份参加了普什金（雷宾斯克）坦克学校的胜利庆祝活动。沃多拉兹金中尉退役后选择在雷宾斯克定居，并于1981年离世。但遗憾的是，我们未能了解到战后阿列克谢·汉诺夫和伊万·米宁的任何消息。在研究塞瓦斯托波尔第22独立近卫坦克团的照片时，我们并未发现编号为10的坦克，但根据提供的照片，我们有理由相信其中一辆坦克可能正是伊万·列夫科夫所指挥的那辆。

在集结点上，我们看到了来自第22独立近卫坦克团和第85独立坦克团因战斗受损或故障而无法战斗的T-34和T-70坦克。

1965年，苏联英雄伊万·列夫科夫站在塞瓦斯托波尔绿山的坦克兵纪念碑前，留下了珍贵的影像。

关于坦克上的标志，我们注意到，没有战术标志的坦克与装有冲击波护盾且带有三角形标志的坦克并存。这可能表明，那些带有三角形标志的坦克曾属于其他部队，在修复后被编入第22独立近卫坦克团。

根据克里米亚地区军队行动的报告，从4月8日至5月12日，第22独立近卫坦克团失去了11辆T-34坦克和7辆T-70坦克。在被击中并撤离的战车中，有24辆T-34和6辆T-70，而该团原本编制有25辆T-34和16辆T-70。但值得注意的是，第22独立近卫坦克团的历史在此之后画上了句号。5月16日，该团被调至高级司令部后备部队，并随后被改编为361独立近卫重型自行火炮团。