说是谈手电，但这期的主角是自行车灯。这是James做的第三期自行车灯的测评报告，虽然手边没有自行车，但是James却一步一步中毒于自行车灯之中。说了这么多废话，那就开始说2015年

 说是谈手电，但这期的主角是自行车灯。这是James做的第三期自行车灯的测评报告，虽然手边没有自行车，但是James却一步一步中毒于自行车灯之中。说了这么多废话，那就开始说2015年的第一贴吧，主角就是恍如昨日的新产品，Cateye single shot EL610 RC

说到恍如昨日，其实是因为这款610在2010年底就出现在了cateye的新年产品册中，并且于2011年初正式发布并开始销售。自打nano shot出现之后，single shot就停产了。说老不老，说新也不新。因为极高的价格，所以其销量并不是很理想，并且在手电充当车灯的时代，EL610RC的亮度实在有点爱不起。看到包装，依旧很简洁但很具有逼格的cateye风格。透明塑料加上黑色纸盒，精致中不乏有一点小资的风味。包装盒印有产品信息和产地，让购买者一目了然。如同展台一样的设计实在是让人没有抵抗力，简单的一个车灯却如同一架车展上的跑车，不失精致。Made in China的字样让人不禁联想到抵制日货的风波…不多评价，清者自清。

不需要任何工具就可以打开包装，拿开灯，打开黑色包装盒，里面塞满了配件。因为是可充电车灯，所以充电线缆和充电适配器是必不可少的。一个配备车灯的适配器竟然有如此大的尺寸，算是实在吧。两份说明书和信息册让James瞬间想到了童年的四驱车，里面也是有这样的说明书…难道是日本人的一贯风格吗？细心有余，但是不是有些累赘吧～ 其中一个黄色小卡片吸引了我的注意力，上面写的using low and flashling mods may affect signal transmission of wireless cyclocomputer. 使用低亮档位和闪烁档有可能影响无线码表的传输。很细心的提醒，James还是头一回见到。拆开之后，拿出东西，重新还原包装、毫无压力～

James看到这么多的细节…也没话可说了…其中一个设计亮点…大家找一找吧

下面就谈谈主体。灰色抛光珍珠漆面很漂亮，但是也很容易留下划痕。黑色的部分是磨砂处理的硬塑料，很容易被误认为是铝合金散热鳍。侧面的Cateye标志很抢眼，是为了增加回头率吗～头部ROL的字样就是其中的黑科技…而底部的黑色塑料卡扣做工实在是精致，突出了日系产品的精细。用过cateye的朋友一定对这种灯座设计不陌生…于2009年底升级之后，整个拆卸和安装变得更快捷了。整体尺寸适中，但也属于扁平胖子的行列，拿在手中也挺有分量的。整个外壳找不到合金的散热设计，难道就不需要散热了吗？这一点后面会讲到，也就是黑科技之一

灯座虽然说不是露在外面的设计，做工处理的也很精细。滑动锁定整个过程都很顺滑。cateye专利的灯座设计看起来简单，也有不少厂家在效仿，但是细节决定成败，所以cateye在细节上下了一番大功夫。在橡胶防滑垫上也有cateye的字样…因为是充电车灯，所以充电接口在灯体下方，并且有橡胶防水盖，抵挡最基本的风雨雪雾还是没有问题的

现在还谈一谈黑科技了。所谓的黑科技就是cateye声称的ROL设计。其实也就是反投式led技术。cateye在正反投的基础上，进行下一步改进，将led置于Y型基板上，通过一定的发光角度将led的光线收集并投射出去。这样可以将正反投设计的支撑臂挡住的光线减小到最少。同时，内部led上方使用透镜设计，将光线聚焦，使得亮度效率进一步提升。cateye车灯向来没有大功率高亮度的变态设计，所以这款产品也不出所料。两颗1W 日亚led提供照明，通过内部复杂的透镜和光杯的结合，达到最高的效率。

说完黑科技就该来做一下手头的车灯对比了。手头目前有philips saferide，nextorch b10，和cateye EL610 RC。三者各有其独特的亮点设计，并且每一个车灯的发光设计也不一样，这样做一个综合对比有助于更好的判断

虽然100多流明的亮度就算在2011年也不是很有杀伤力。如此的价格加上如此的亮度，难怪从2013年开始，cateye开始了大换血，现在一片可喜…只是James对这种老产品情有独钟～
这次就不做推荐和评论了，毕竟是老产品而且极度冷门，喜欢的朋友依旧可以买到，但是有更多的更好的产品…作为收藏的话还是可以考虑。James是以1/3的价格收来的全新的～也算是运气好吧 最后窝窝和两个街拍结尾