12月初，收到了战甲评测的样品——第一户外 THE FIRST OUTDOOR 秋冬新款三合一冲锋衣。连同冲锋衣一起寄来的还有一个白色的纸盒子，打开发现是TFO的2017年台历，非常好的小礼物，多

12月初，收到了战甲评测的样品——第一户外 THE FIRST OUTDOOR 秋冬新款三合一冲锋衣。连同冲锋衣一起寄来的还有一个白色的纸盒子，打开发现是TFO的2017年台历，非常好的小礼物，多谢多谢~

冲锋衣正面。评测征集中写的是灰色，实际上是黑色和深灰两色搭配，因此并不呆板。版型设计也不错。带有可拆卸的风帽，通过一条横向的拉链与外套相连接。

风帽正面有“THE FIRST OUTDOOR”字样的刺绣标识

风帽的内衬上有等高线地图的图案，设个细节很有意思。

冲锋衣拉链上栓的吊牌，包括著名的YKK拉链，以及外套采用的防水透气材料

冲锋衣采用立领设计，对颈部的保暖效果好。冲锋衣正面拉链外侧采用了魔术贴+领口和下摆各各一枚按扣方式固定的防风条，因为这个部位内侧没有抓绒，因此特意在外面加强了防风。冲锋衣左侧胸前有一个压胶的拉链防水口袋。下摆两侧也设有暗袋，在收到实物之前，看官网上的照片还以为没有口袋，其实是由于口袋设计得非常隐蔽。

冲锋衣左侧胸前有一个压胶的拉链防水口袋

拉开冲锋衣正面的拉链，可以看到抓绒内衬。内衬的抓绒通过2条拉链以及衣领后方和两袖袖口的3处按扣与防风外套连接，拆装很方便。笔者平时单位办公室的供暖很足，在室内穿长袖衬衫+贴身短袖就可以，不过早上刚到单位的时候暖风刚刚开启，室温还比较低，笔者就把抓绒拆下来单独穿，正好。抓绒与外套连接的拉链上端用软质衬布缝了个三角形用来藏住拉链头，保证拉链头不会贴在脖子上。内衬的抓绒和防风外套的下摆都设有弹性收紧绳。

防风外套内部两侧设有口袋；以横向车线为界，上半部采用了透气网眼内衬，下半部则采用了与风帽内衬相同的“等高线地图”图案的内衬。防风外套内部左侧设有一个带拉链的内袋，还配有“写轮眼”耳机线孔，抓绒内衬两侧的衣袋也设有拉链。防风外套上的拉链除了内袋拉链以外，都配有延长拉绳，冬季戴着手套也能很方便地拉开。

左侧袖口处有“FIRST-TEX”字样的刺绣标识

冲锋衣背部，个人感觉要是增加一点反光材料会更好

背部右肩处也有“THE FIRST OUTDOOR”字样的刺绣标识

拉开冲锋衣正面的拉链，可以看到抓绒内衬

很用心的细节，抓绒与外套连接的拉链上端用软质衬布缝了个三角形用来藏住拉链头，不会贴在脖子上

内衬的抓绒和防风外套的下摆都设有弹性收紧绳

内衬的抓绒通过2条拉链以及衣领后方和两袖袖口的3处按扣与防风外套连接，拆装很方便

防风外套内部两侧设有口袋；以横向车线为界，上半部采用了透气网眼内衬，下半部则采用了与风帽内衬相同的“等高线地图”图案的内衬

防风外套领口处的标签

防风外套内部左侧设有一个带拉链的内袋，还配有“写轮眼”耳机线孔

抓绒内胆：

抓绒内衬两侧的衣袋也设有拉链

抓绒衣领处的标签

入手之后的2周内，笔者穿着这件冲锋衣在北京目前的气温条件下，进行了以下出行方式的测试：

1、  步行。感觉刚刚好，身体散发少量的热量，因此不会感觉冷；

2、  驾车。从家中楼下地库开车到单位地库，由于地下室的温度要比外面高几度，因此保暖也没有问题。开车途中笔者有意没有开启车内的暖风或空调，感觉也是OK的。

3、  乘地铁。由于市区内的地铁站都是在地下，地铁站里的温度很适宜冲锋衣这个厚度，有时上车之后车厢内的暖风很热，需要拉开拉链散个热；

4、  乘公交。怎么说呢，在公交车内都是OK的，不过要是在室外站立不动等车，尤其是在天亮之前，还是感觉有些寒冷难挡。

5、  骑自行车。冬天防寒衣物最重要的就是要兼具保暖与透气，不然出汗之后更难受。正好笔者是个一动爱出汗的胖子，找了辆摩X单车骑一骑，测试一下。我擦，实心橡胶轮胎+轴传动+车身非常沉重，单车骑起来非常费劲，怎么都骑不快，根本没有平时骑行那种轻快的感觉，倒是挺适合做测试。距离时间如图，笔者贴身的短袖前胸后背都湿透了。回到单位脱下冲锋衣，抓绒内侧有明显的水珠，抓绒与防风外套之间也有潮气，但是穿着时并没有羽绒服那种“捂”的感觉，很不错。

骑摩*单车（不能说的秘密）测试透气性能，好累

最后，对于外观还有一点小小的看法。这件冲锋衣的黑灰颜色确实低调，不过在北方的冬季，日照时间短，天亮得晚、黑得早，再加上雾霾、降雪等，能见度低的时间更多。因此笔者觉得如果能在背部、两袖、或两件的接缝处增加一点点反光材料，会更好。这样用户穿着时更容易被其他行人或车辆驾驶员看到，降低意外事故发生的概率。