如果突然有人提起Maxpedition这个牌子，你恐怕会感到无比陌生，但如果说“美马”，或者“美国马盖先”呢，是不是就有恍然大悟的感觉了？ 撇开网上流传的种种神论，其实 “美马”是一个

如果突然有人提起Maxpedition这个牌子，你恐怕会感到无比陌生，但如果说“美马”，或者“美国马盖先”呢，是不是就有恍然大悟的感觉了？

撇开网上流传的种种神论，其实 “美马”是一个独立的美国原创品牌，只是此前的多数产品在台湾代工，而产品原名也不同与国内熟悉的俗称，比如经典的3P背包叫作Falcon（猎鹰），斥候无限装载背包叫Condor（秃鹰），3D背包叫秃鹫（Vulture），弓箭手叫锡特卡（Sitka，阿拉斯加地名），而机动鞍袋和超级鞍袋则分别叫肥仔（Fatboy）和巨人（Jumbo）。

是时候祭出这张图了——由于枪械/户外/狩猎文化的发达，再加便宜耐操（美马价格约等于国内同类产品的折扣价），Maxpedition在北美地区用户甚多，这也使它拥有着让亚洲同好男默女泪的配色数量。

至于这些在国内无缘得见的新产品，更是令人无语凝噎。

而在去年，我然浏览美马官网时，我看到了一个完全陌生的产品线，风格上和现有的Maxpedition没有任何相似之处，这就是AGR——Advanced Gear Research（先进装备研究）系列。

从官方提供的全系图谱来看，AGR系列彻底摈弃了上一代马盖先产品的全套材料和工艺，几乎从每一块布料、每一个打枣、每一个配件开始重新设计。所有细节都充满了呼之欲出的未来感，命名也奉行着科幻的中二气息：裂痕核心（Riftcore）、边峰（Edgepeak）、天脊（Skyridge）、金属风暴（Ironstorm）、钢云（Ironcloud）。

如果仔细观察，你会发现其实这些包其实和老产品一一对应。，比如Riftcore对应Falcon、Wolfspure对应Jumbo，而我这次拿到的Gridflux，则对应热门的Sitka，国内通常称为弓箭手斜背包。

 

而自AGR系列诞生伊始，美马为了追求更高的生产质量，把全线产品的生产转移到了越南，包括老产品。和AGR对应，美马将老产品线命名为“遗产（Legacy）”系列。

过去美马不对亚洲地区销售，想要只能海淘。而随着AGR系列的出现，Maxpedition终于有了国内代理，只是“迈比迪炫”这个译名，让我很想找译者谈谈人生。

对比Sitka弓箭手（为照顾国内习惯，以下简称弓箭手）和Gridflux的外观，不难发现它们的总体布局和基本结构如出一辙，应用方式完全重合。但具体到细节上，他们的材料、工艺、辅料设计又彻彻底底是两个画风，犹如平行世界的投影。

基本可以认为，Gridflux是美马用新技术对弓箭手做的“高清重制”。

Gridflux全名Maxpedition Gridflux 18L Ergonomic Sling Pack，翻译过来就是“‘网流’”8升人体工学斜背包“。AGR全系有黑灰沙三色，我拿到的是黑色样品，在色彩种类上AGR算是比较保守的。

配色少的原因多半是材料复杂——除开拉链、扣具这种小块辅料，Gridflux外侧光大面积的材料就有8种之多！而仅仅尼龙面料也分为普通1000D和500D防刮布。

背包的主仓“躯干”使用1000D尼龙保证强度，而所有副仓、水瓶仓、背带面则使用500D防刮格子尼龙布以减重，而它的防刮格居然是六边形的，这也是美马为AGR订制的的独家面料。

 

AGR系列最显眼的特征，当属上部的EVA半硬化成型的盒仓，外壳表面热压了模仿碳纤维质感的纹路，并压制多处凹筋增加强度。正中的倒梯形毛面魔术贴颇有风格，但也损失了有效面积，想上多个贴章的话恐怕得纠结一番。

 

半硬质仓盖内侧是柔软的绒面，可以把眼镜、卡片机之类娇气的玩意直接裸放，里侧的网兜方便装个备用电池、储存卡、耳机等难找的小物件。

我在使用中发现了一个缺陷：盒仓拉链侧翼比硬壳的包边窄，导致拉过边角的时候非常卡涩，久而久之还造成了磨损，也许减小包边宽度能改善这个问题，希望下一批次可以改进吧。

AGR系统独有拉链头倒是特别好用，类似KATA摄影包的圈环设计，随手一勾就有稳稳的幸福，比伞绳扣+热缩管的结构又上了一个档次，而且这个零件是提供零售的！

正面大副仓上的MOLLES系统非常有意思，采用TPU与840D尼龙贴合，激光切割而成。中间镂空的部分正好对应副包插条回穿的位置，使安装副包变得更容易，也减轻了重量。

副仓中上可见Maxpedition商标，从织唛改成了胶铸。

在MOLLES贴板上可以看到AGR的又一个醒目特征——圆形打枣，优点可不光是骚，还能让环形各处受力均匀分布，不再有传统打枣从边缘受力处扯开的隐忧。

美马给这套织带系统也起了个中二到飞起的名字——ATLAS（ATtachment LAtice System ）。

弓箭手的最大优点，是能在背着包的状态下，整个拉到身前取物，因而拉链布局和舱内分隔都照顾了横置拿取的便利，但老弓箭手的前舱内壁只有一个大分隔，找个零碎小物往往要翻半天。

而美马早已看穿了一切，在里侧加了一条弹力收纳带，从此可以把充电宝、电池、数据线和其他工具整齐地排列固定，方便取用，再也不会手忙脚乱。至于舱盖一侧的分隔，也增加了拉链封口，避免开盖的时候东西被“倒”出去。

弓箭手的水瓶仓很简单，伞绳收口尼龙布袋。

Gridflux的水瓶仓就是个十足的心机Boy了，收起状态下装雨伞毫无问题，还专门有个布环用来收纳拉链头，而弹力扣环能用包内的锁扣调节长短，甚至还有个网兜用来收纳多余的绳头……

而一旦打开拉链就如同解除了封印，各种超标容器都能稳稳当当塞进去。

 

Nalgene 1L和Klean Kanteen 20oz保温瓶均完美容纳。
 

另一侧保留了弓箭手的2X11模组位，只是升级成ATLAS系统。

背带下缘根部多了个拉链仓，刚好装一两个应♂急用品。

囧形贴背面使用了两种密度的透气网布，凸起部分的凸颗状纹理干燥性更好。

而背后的CCW仓取消了对水袋的兼容，顶部无水管口，毕竟一个单肩包实在没有装水袋的必要。

两处提手的位置和弓箭手一样，工艺变成硬挺的织带卷制，再也不会耷拉着晃来晃去了，手感也很扎实，顶部提手两侧还有铆钉加固。

背带上半截同样用Atlas替换了织带，可以固定手台、肩咪、求生灯、L手电之类工具。

此处的渐变宽度织带则很是吸睛，它可不是折叠缝制这样的老把戏，至于具体工艺，官方并没有说明。

AGR系列将安全带用作承重织带，虽然手感顺滑，可也面临着容易扭转和勾丝的问题。而背带背面的凸颗状网布同样存在勾丝的困扰。

但是，相比动不动“布料能磨刀，皮卡拖着跑”的经典马盖先，AGR系列的确解决了磨衣服的问题，这也体现了美马对日常轻度用户的兼顾。

主UTX插扣两头的根部留有梯形镂空，宽度足够伸进食指，“推”着扣头准确入位，下车、上、插扣瞬间完成，是背带中的豪杰。

侧固定带用旋转扣头连接，能在不同高度、角度保证织带的贴合，而且很骚。

不过没用习惯时，可能连按几下才打得开，需要摸清诀窍。

 

打开主仓，布局看似和弓箭手一样，其实也有不少改进。

首先，靠背一侧的隔仓做成了拉链全封闭，舱盖有珍珠泡棉填充，13寸笔记本或者IPAD放在里面非常稳固。

也能容纳不超过标准16开的书籍和文件，再也不用担心主仓里得书磕来晃去卷边起角了。

隔仓上方增加一对弹力扎带，把东西固定在这里能避免同底部重物磕碰，还巧妙利用了通常被浪费的顶部空间。

而红白配色的商标，让人从此不会美马台马傻傻分不清。

弓箭手主仓外侧设有敞开式CCW隔层，内有魔术贴毛面用以固定CCW枪套和杂志仓，身在天朝的我们看看就好。

而Gridflux虽然保留了魔术毛以便CCW，但加了条拉链封口，让这个隔层在日常通勤中也能用，真能装杂志了。

至于这里，我通常放一个Lii Gear的EDC小包作为急救包，不会与底部物品抢空间。

小结：

经过近一个月的使用，Maxpedition Gridflux已经完全取代了我原先Sitka弓箭手的地位，当要携带超过邮差包容量的物品，而又不想背双肩包时，我会优先使用它。

Gridflux未来风的设计用料，让人看到了次世代通勤/战术包具的大致样貌；它完善体贴的细节，则标示了当代日用包具所能达到的高度。