今天来说说纳丽德的E6 “羽筒”手电。 第一次接触E6 “羽筒”（以下简称 E6），是在今年1月的ISPO北京展上，见到了E6手电本物，见到了E6的产品设计团队，见到了E6设计的羽群玩家们

今天来说说纳丽德的E6 “羽筒”手电。

 

第一次接触E6 “羽筒”（以下简称 E6），是在今年1月的ISPO北京展上，见到了E6手电本物，见到了E6的产品设计团队，见到了E6设计的羽群玩家们。。

 

E6手电颈部激光打标有纳丽德羽群的LOGO。

 

纳丽德羽群介绍。

与羽群相类似的，是纳丽德豆群。而豆群的成长见证了纳丽德勤务战术手电领域从TA40(TA4)到之后的TA5再到TA30、TA15产品一路研发、改进更新的历程。

 

借用筒友小鸡咕咕day的一张配图，纳丽德E6（左）与纳丽德TA30（右）的颈部打标特写。羽群和豆群是两个不同风格属性的群体的象征。同时有趣的一点是，E6取消了TA30/15系列 不锈钢攻击破窗头的设计。

可能是因为不少朋友对TA30/15 系列上尾按+磁环调光的设计颇有好感，但TA30/15 的设计偏向警务勤务，因此迫切期待能够推出一支采用同样开关调光结构的日用手电吧。
而E6的产品设计和外观定型，正取自纳丽德TA30/15 系列，于是才有了这么一支拥有TA30/15 系列战术血统的日用EDC手电。

 

借用筒友小鸡咕咕day拍摄的E6 VS TA30 对比图，除了筒头的区别外，E6磁环波轮也与TA30有所区别。

 

正好笔者有一支带有战甲Logo打标的限量版E6手电，那么接下来本文就来说说这支拥有TA30/15 战术手电血统的 E6手电究竟表现如何。

 

 

产品外包装，白绿（黑）配色如今已经成为纳丽德EDC装备的标志性识别色调。

 

E6手电开箱包括：E6手电本体，2600毫安直充18650电池一节，Mirco-USB充电线一根、CR123A电池架一个，手绳一条，产品保修卡、备用防水橡胶圈两个。

可以看到，E6的配置清单还是非常丰富的，不仅用心的配备的兼容CR123A 电池的电池架，还标配有一颗可以直充的18650电池。电池采用直充设计，解决了日常或出差时没有专门充电器的烦恼。

 

熟悉纳丽德去年推出的TA30/15系列手电的读者应该知道，TA30/15系列最大亮点就是采用了一颗独立突出的复合尾按开关+磁环档位调光波扭的设计。

而E6大体上延续了这一设计。

 

 

E6手电的磁环调档一共有5个档位，逆时针转动。档位分别是 锁定档，经济档，低亮档，中亮档，高亮档。

 

与TA30/15不同的是E6多了一个锁定档，属于“保险”档位。当切到这个档位时，尾盖按压不能点亮手电。但根据笔者测试实际情况，在某些环境下，即便在锁定档位还是会造成手电误触发。

第二个不同之处，TA30/15的尾部按钮操作为：轻触点亮，重压是爆闪，尾按不能常亮。常亮照明档位通过磁环调档开启。 

而E6的尾部按钮操作为：轻触点亮，重按常亮。常亮后，再半压尾按不松手进入极亮900流明档位。松手即灭。磁环带有锁定档位，但磁环不能开机点亮手电。

 

E6的尾部开关机、调光操作图解。

 

尾部按钮独立、突出、硕大的“纳”字。

 

值得一提的是E6手电还有一个偏户外的隐藏档位设计，SOS档。不过经过半个多月使用体验，这个隐藏档位并没有什么用处，属于宁可信其有，不可让其无的设计。

 

 

手电正极采用弹簧、负极采用导电柱的设计。导电方式是端面导电。

 

E6灯头采用CREE XP-L HI “去果冻” LED，从图中可以明显看到灯头LED外部没有“果冻罩”。同时，E6的光杯设计属于紧凑桶头深光杯的类型，因此可以推断E6的光斑表现为偏远射型。

 

室内光斑成像

 

室外光斑成像

 

室外泛光成像效果

可以看出，E6的光斑中心光斑明亮，过渡光斑黄晕明显，但外层泛光光斑偏弱，日常生活照明不是特别方便。

 

不过好在E6的手电成像色温不错，即便是去果冻的LED，但成像属于很正的冷白光。被照物体颜色还原优秀。

 

E6手电照明档位、续航参数。

需要一提的，包装上标称E6最高900流明档位，并不是一个常用照明档位，而是属于隐藏档。需要在点亮时半压开关0.5秒才能进入。

常规4个档位 室外照明效果对比。从光斑表现来看，E6明显属于偏远射的光斑，中心照度强，光斑指向性强，外侧泛光偏弱。

 

从上到下从左到右依次是 经济档 18流明 ，低亮档 75流明 中亮档 200流明 高亮档 480流明。


那远射表现如何？

 

480流明档，中心道路照明效果良好，视野清晰，但周围两旁树木泛光表现偏弱。

 

最高900流明档，注意大拇指半压尾按。照射面外部泛光明显增强，照射效果清晰。

 

马路反方向看看：图1手电未开启，路灯微光条件下

 

图2手电开启，900流明档位（注意大拇指的位置） 可见100米外的汽车反光贴反光明显。

 

最高900流明档位，70米外黑色汽车清晰可见。

从测试效果来看，纳丽德E6搭载CREE XP-L Hi 去果冻LED + 深光杯的组合远射能力还是非常出色的，虽然近距离照明泛光表现稍弱，但中远距离投射搜索，指向性照明表现突出。

简单防水测试：洗手台浸没水下操作尾盖开关、磁环档位调光，20分钟后捞起。

 

 

 

捞起后手电表面用纸巾擦干，检查螺纹接口处，E6手电的防水O圈和涂硅螺纹有效阻挡了水进入手电桶仓内部；E6尾盖开关磁环操作均正常。

最后做个有趣的测试，E6手电与纳丽德FR-1 指环兼容性测试。

 

 

测试结果：FR-1指环不能牢牢套在E6筒身上，但注射器式持握，向后托住指环时，开光机点亮操作均正常

基本介绍到此为止，但文章还远没有结束。接下来谈谈使用感受。

首先从人机说起。

 

 

实测E6带电池的重量是140克，手电尺寸控制的也非常好，拿在手上，揣在兜里不显大，也不显重。

持握手感上，务实的桶身中后段滚花纹设计有效的增大了手电的摩擦力。

但E6的磁环调光环设计却存在了几个问题。

1 磁环的阻尼 每只E6都不一样，有的阻尼重，拨档生硬；有的阻尼轻，拨档便利。

2 磁环上的档位调光是逆时针操作，右撇子右手拨钮比较顺手，但对于左撇子操作来说，则比较费力。

 

3 正因为逆时针调档设计，左撇子左手操作，从锁定档依次向右换挡时，有一定几率带动整个尾盖旋松，导致尾盖触点及端面导电开路，因而手电会莫名其妙无法点亮。期初笔者还以为是手电出现故障了，后来才发现是尾盖也跟着旋松了。。 建议改为顺时针解锁-换挡的方式。

再说尾盖的使用感受。尾盖半压点亮，重压常亮。看似正向开关的设计，其实非也。E6的尾按属于复合开关。因为在重压常亮后，半压开关进入极亮模式，松手回到原先磁环档位。

这样的设计看似面面俱到，实则好坏参半。不得不夸E6的半压点射手感非常好，甚至可以轻松的打出一组爆闪的频率。

 

同品牌横向对比，半压点射手感 E6>TA30>PA5>PA4 (以上笔者均用过）。

但尾按设计的短板更为明显。首先，尾盖按压的阻尼很模糊，重压常亮没有正向开关那种重压“咔嚓”入位锁定常亮的感觉。

其次，关于900流明档位点亮后半压开关激活的隐藏式档位设计，笔者觉得这样的设计很鸡肋。

1 以前都习惯纳丽德手电默认一键高亮的设计了，现在突然把高亮藏起来，还真有点不习惯呢。有时候户外需要近千流明档位侦查搜索时，开启最高亮度很费时费劲。

2 点亮后半压开关激活设计完全没有考虑使用者在户外紧急、高压环境下的操作人机。TA30还知道轻压点射，重压爆闪，符合人在高压环境下的本能操作。可E6呢，前面说了，E6尾按开关不是正向开关，没有咔嚓入位锁定，开关的阻尼非常模糊，点亮后半压开关稍有不慎就把手电关了。。后果可想而知。

再说E6的档位设定，4个常规亮度档位，经济档和低亮档显得有些重复和多余，而最关键的900流明档却又做成了隐藏档位。不得不说有些因小失大。

从磁环转轮的操作来看，常亮时转到锁定档后手电锁定直接熄灭，重新点亮需要分两步走：先转到对应的亮度档位，再按压尾部开关才能点亮。操作起来颇为麻烦。（当你用习惯了TA30的磁环开机，或是正向开关+调光按钮分开设计的手电，你就明白我在说什么了）

综上，就笔者个人使用感受而言，E6的尾盖按钮，磁环转盘，档位设计都还没做到极致与完美。当然萝卜青菜各有所爱 仁者见仁，智者见智。

总而言之，拥有TA30/15 良好基因的E6，还需提高自身的姿势水平，才能独当一面立于芸芸手电大流之上。